La 12 ore di Sebring che compiva 60 anni con la edizione del 2012, ha segnato l’apertura del neo nato campionato mondiale prototipi endurance. Nella gara di apertura si impone l’Audi con una doppieta. A vincere è stato l’equipaggio Allan McNish, Dindo Capello e Tom Kristensen, precendendo l’altra Audi di Bernhard, Dumas e Duval. Le due R18 hanno lottato fino alla fine ma un problema dovuto ad un contatto nelle fasi di doppiaggio ha rallentato la vettura giunta seconda. Stesso destino anche per la terza Audi quella di Lotterer, Fassler e Treluyer che non è potuta salire sul podio finale impedendo all’casa degli anelli una festa completa per problemi alla trasmissione. Al terzo posto la prima delle LMP2 la Honda di Honda di LMP2 condotta in pista da Potolicchio, Dalziel e Sarrazin, dopo un bellissimo duello con l’analogo modello di Bouchut, Tucker e Barbosa.
Nella categoria GTE- Pro vittoria del team BMW con la M3 di Hand, Muller e Summerton, seguita dalla Corvette di Magnussen, Garcia e Taylor e dalla Ferrari 458 Italia di Beretta, Bertolini e Cioci. La Ferrari purtroppo è stata rallentata da numerosi problemi di natura tecnica soprattutto quella di Bruni, Fisichella e Vilander della AF Corse. Nella GTE-Am riservata ai piloti privati con la vittoria Paolo Ruberti, Gianluca Roda e Christian Ried, su Porsche, che hanno preceduto le Corvette Larbre.
12 Ore di Sebring, classifica finale:
01 – McNish-Kristensen-Capello (Audi R18) – Audi – 325
02 – Bernhard-Dumas-Duval (Audi R18) – Audi – 321
03 – Potolicchio-Dalziel-Sarrazin (HPD ARX-03b) – Starworks – 319
04 – Bouchut-Tucker-Barbosa (HPD ARX-03b) – Level 5 – 319
05 – Nicolet-Pla-Lahaye (Morgan-Judd) – Oak Racing – 318
06 – Collard-Boullion-Jousse (Pescarolo 03-Judd) – Pescarolo – 318
07 – Perez Companc-Ayari-Kaffer (Oreca 03-Nissan) – AF Corse – 317
08 – Dyson-Smith-Kane (Lola B12/60-Mazda) – Dyson – 317
09 – Zugel-Rodriguez-Julian (Zytek Z11SN-Nissan) – Greaves – 316
10 – Leventis-Watts-Kane (HPD ARX-03a) – Strakka – 316
11 – Martin-Graves-Kerr (Oreca 03-Nissan) – ADR – 315
12 – Viso-Popow-Frisselle (Oreca 09 FLM – Core – 312
13 – Leitzinger-Dobson-Junco (Oreca 09 FLM) – PR1 – 311
14 – Holzer-Schultis-Moro (Lola B12/80 Nissan) – Lotus – 310
15 – Bennett-Braun-Lux (Oreca 09 FLM) – Core – 310
16 – Lotterer-Treluyer-Fassler (Audi R18) – Audi – 310
17 – Brabham-Dumbreck-Chandok (HPD ARX-03a) – JRM – 309
18 – Hand-Muller-Summerton (BMW M3 E92) – Rahal – 307
19 – Magnussen-Garcia-Taylor (Corvette C6 ZR1) – Corvette – 307
20 – Bertolini-Beretta-Cioci (Ferrari 458 Italia) – AF Corse – 307
21 – Gavin-Milner-Westbrook (Corvette C6 ZR1) – Corvette – 307
22 – Muller-Auberlen-Alzen (BMW M3 E92) – Rahal – 307
23 – Lietz-Lieb-Pilet (Porsche 997 GT3 RSR) – Felbermayr – 306
24 – Maassen-Miller-Bell (Porsche 997 GT3 RSR) – Miller – 303
25 – Ducote-Echeverria-Sanchez (Oreca 09 FLM) – Merchant – 303
26 – Neiman-Lally-Law (Porsche 997 GT3 RSR) – Flying Lizard – 303
27 – Brown-Lazzaro-Segal (Ferrari 458 Italia) – Extreme Speed – 303
28 – Luhr-Graf-Pagenaud (HPD ARX-03a) – Cytosport – 302
29 – Ried-Roda-Ruberti (Porsche 997 GT3 RSR) – Felbermayr – 298
30 – Pappas-Curtis-Fogarty (Lola-HPD) – Black Swan – 298
31 – Bourret-Gibon-Belloc (Corvette C6 ZR1) – Larbre – 297
32 – Prost-Jani-Heidfeld (Lola B10/60-Toyota) – Rebellion – 296
33 – Sweeder-Bell-von Moltke (Porsche 911 GT3 Cup) – Alex Job – 292
34 – Mucke-Turner-Fernandez (Aston Martin Vantage V8) – AMR – 292
35 – MacNeil-Keen-Dumoulin (Porsche 911 GT3 Cup) – Alex Job – 291
36 – Belicchi-Primat-Bleekemolen (Lola B10/60-Toyota) – Rebellion – 291
37 – LeSaffre-Faulkner-Bleekemolen (Porsche 911 GT3 Cup) – Green Hornet – 290
38 – Ragginger-Henzler-Sellers (Porsche 997 GT3 RSR) – Falken Tire – 290
39 – Canal-Bornhauser-Lamy (Corvette C6 ZR1) – Larbre – 288
40 – Pumpelly-Di Guida-Bunting (Porsche 911 GT3 Cup) – TRG – 287
41 – Kauffman-Aguas-Waltrip (Ferrari 458 Italia) – AF Corse – 283
42 – Guasch-Gidley-Wills (Oreca 09 FLM) – Cytosport – 282
43 – Cumming-Bullit-Estre (Porsche 911 GT3 Cup) – JDX – 282
44 – Plowman-Heinemeier-Hansson-
45 – Faieta-Avenatti-Wagner (Porsche 911 GT3 Cup) – Competition – 279
46 – Cosmo-Sharp-Van Overbeek (Ferrari 458 Italia) – Extreme Speed – 278
47 – Giroix-Jousse-Johansson (Lola B12/80-Nissan) – Gulf – 277
48 – Sofronas-Weich-Villeneuve (Porsche 911 GT3 Cup) – GMG – 276
49 – Nicolosi-Vera-Matos (Oreca 09 FLM) – Performance Tech – 274
50 – Krohn-Jonsson-Rugolo (Ferrari 458 Italia) – Krohn – 265
51 – Junqueira-Drissi (Oreca 09 FLM) – Rocketsports – 255
52 – Palttala-Binnie-Camathias (Porsche 997 GT3 RSR) – JWA – 252
53 – Bergmeister-Long-Holzer (Porsche 997 GT3 RSR) – Flying Lizard – 251
54 – Benitez-Benitez-Thiim (Porsche 911 GT3 Cup) – NGT – 236
55 – Moreau-Kraihamer-Baguette (Oak Pescarolo-Judd) – Oak Racing – 233
56 – Fisichella-Bruni-Vilander (Ferrari 458 Italia) – AF Corse – 215
57 – Cisneros-Edwards-Kauffmann (Porsche 911 GT3 Cup) – NGT – 205
58 – Richard-Ende-Cameron (Oreca 09 FLM) – Dempsey – 173
59 – Hunter Reay-Diaz-Tucker (HPD ARX-03b) – Level 5 – 85
60 – Tresson-Lombard-Mailleux (Oreca 03-Nissan) – Signatech – 85
61 – Makowiecki-Melo-Vernay (Ferrari 458 Italia) – Luxury Racing – 83
62 – Marcelli-Downs-Stirling (Oreca 09 FLM) – Merchant – 38
