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 Honda rivela la versione europea del  CR-V al Salone di Parigi 2012.  Il nuovo CR-V sarà disponibile con il nuovo Honda 1.6 litri i-DTEC. Il nuovo motore diesel,  più piccolo,  è il primo di una serie di motori destinati ad essere introdotti in Europa. Il 1.6 litri i-DTEC sarà disponibile sulla Civic entro la fine dell’anno e il CR-V a partire da settembre 2013, con la produzione presso lo stabilimento britannico della Honda a Swindon. L’applicazione del nuovo materiale ad alta resistenza ha consentito di alleggerire testa e pistoni al posto del tradizionale alluminio per questo  motore 1.6 litri diesel. Queste caratteristiche di leggerezza da una grossa mano alla maneggevolezza della vettura, insieme con la compatta ad alta efficienza turbocompressore, migliora la reattività e garantisce che la  vettura si porrà al vertice per equilibrio tra consumi e prestazioni.

il 2013  fa il suo debutto al Salone di Parigi la CR-Z ibrida.  Piccole modifiche all’ l’esterno e l’interno migliorano lo stile della vettura, mentre la potenza sia del motore a benzina e motore elettrico è stato aumentato senza compromettere il risparmio di carburante o di aumento delle emissioni di gas di scarico. La vettura dispone anche di una batteria agli ioni di litio per la prima volta. La nuova CR-Z sarà in vendita nel mese di gennaio 2013.

Honda presenta la EV-STER, una nuova generazione di modello elettrico piccolo sportivo al Salone 2012 Parigi. Caratterizzato da uno stile dinamico e innovativo ed eccellenti prestazioni ambientali, l’EV-STER, ha un motore  elettrico posteriore trazione posteriore a due posti vettura per una vettura sportiva convertibile. La Honda suggerisce un nuovo modo di godere di una vettura sportiva unica nel panorama  per i veicoli elettrici. L’adozione di materiali di carbonio per  la EV-STER ha consentito di ridurre il peso del veicolo fornendo elevate prestazioni di guida con una durata  di circa 160 km di autonomia. Il facile da usare, con un sistema di sterzo  adottato nella ricerca continua  del piacere di guida. Inoltre, questo modello concetto consente al conducente di effettuare le regolazioni a molte delle caratteristiche del veicolo, come l’uscita del motore e la taratura delle sospensioni, di incarnare la gioia di guidare nella massima misura. Il cruscotto della EV-STER dotato di un display che fornisce informazioni sul veicolo,  il conducente ha con una interfaccia che accede a un display di rete utilizzata per l’audio e sistemi di navigazione e anche per l’uso di Internet. Il layout e display permettono al guidatore di concentrarsi sulla guida e godersi il confortevole spazio a disposizione nonostante le misure. Honda conferma il proprio impegno nello sviluppo di modelli sportivi al di là delle aspettative dei propri clienti  offrendo prodotti di mobilità eccitanti.

Quest’anno, la Honda festeggia il 40 ° anniversario della Civic che è stata introdotta nel 1972. Da allora le vendite hanno superato 20 milioni di unità in tutto il mondo.Nata per essere popolare ed  economica, confortevole e divertente da guidare, la Civic è sempre stata in prima linea di sviluppo del motori, mostrando  innovazioni di ingegneria come Vortex Compound Honda Controlled Combustion (CVCC) motore nel 1972 e il DOHC VTEC, introdotto nel 1987,  il primo motore al mondo a controllare elettronicamente sia fasatura e dell’alzata. Honda festeggiando questo anniversario mostrando una generazione prima originale Civic al Salone di Parigi a fianco di ultima generazione Civic.

La Civic da corsa WTCC viene mostrata allo stand Honda al Salone di Parigi dopo l’annuncio che la Honda si sfideranno nella versione completa di 2013 Campionato Mondiale Turismo FIA. Guidare per Honda saranno l’italiano Gabriele Tarquini e portoghese Tiago Monteiro. La vettura Civic WTCC utilizza il motore HR412E  fatto apposta per le competizioni questo motore da da 1,6 litri 4 cilindri a iniezione diretta turbo benzina, pienamente conforme alle norme FIA per il WTCC. Il motore è stato sviluppato presso Honda R & D Center di Tochigi, in Giappone e annuncia una nuova generazione di motori da corsa ad alta prestazione da Honda.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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