La nuova stagione di Formula 1 prenderà il via in Australia il 17 marzo, ma già dalla prossima i motori si accenderanno per due settimane di test a Barcellona, che accoglierà tutti i team e i piloti per il primo assaggio del 2019.
Uno sguardo agli sfidanti del 2019
Le presentazioni delle monoposto sono sicuramente motivo per entusiasmarsi in vista della nuova stagione, anche se i team tendono a nascondere il più possibile le novità rilevanti fino al vero e proprio esordio su pista, ovvero nei test invernali.
Questo è dettato dal fatto che qualsiasi team si mostra all’ultimo momento alla concorrenza per non permettere ai rivali di copiare delle possibili soluzioni aerodinamiche o meccaniche che possono dare la differenza. A Barcellona quindi vedremo per la prima volta le vetture 2019 che saranno diverse, in alcuni dettagli, da quelle viste nelle presentazioni dei giorni scorsi.
E scopriremo anche se le regole aerodinamiche nuove faranno o meno la differenza e scopriremo quanto influenzeranno sulle prestazioni delle monoposto.
Chi accumulerà il maggior numero di chilometri
I piloti saranno stati impegnati a fare esperienza con il simulatore, ma non c’è modo migliore di saggiare le qualità della monoposto se non guidandola in pista.
Si tratta di raccogliere dati e risolvere eventuali problemi o battute d’arresto in modo da arrivare in Australia con una buona macchina che possono regolare e migliorare nel corso della stagione.
E il modo migliore per farlo è accelerare i giri nei test pre-stagionali, permettendo ai piloti di assicurarsi il più alto chilometraggio possibile. L’anno scorso è stato il pilota della Ferrari Sebastian Vettel a registrare il maggior chilometraggio, ben 643 giri negli otto giorni.
Chi prenderà la corona per più giri quest’anno? È difficle davvero da indovinare, anche se sospetti che non sarà un pilota della Williams, dopo che la squadra britannica ha dichiarato la sua assenza dal primo giorno di test.
Una squadra pronta a provocare una sorpresa
Chi sarà il pacchetto a sorpresa di questa stagione? L’anno scorso, la Haas ha stordito il paddock quando la loro macchina è emersa come la quarta più veloce, e sono stati in grado di mantenere i livello di prestazione durante la stagione, anche se alla fine è stata la Renault ad uscire in cima alla battaglia per il quarto posto finale.
E ricordiamo i test pre-campionato del 2009 quando la Brawn, nonostante la mancanza di tempo sul tracciato, lasciò senza parole i rivali quando Jenson Button e Rubens Barrichello mostrarono il ritmo della Brawn BGP 001, andando oltre un secondo più veloce del resto del campo?
Spesso, c’è sempre una squadra che fa un lavoro migliore di quello che tutti si aspettano. Potrebbe essere la Sauber, ribattezzata Alfa Romeo per il 2019 , che ha progredito con la stagione 2018? Con Kimi Raikkonen ritornato con la squadra svizzera, chissà cosa potrebbero ottenere a Barcellona …
La Red Bull punta a diventare di nuovo una forza di campionato
C’è un sacco di ragioni per l’ ottimismo alla Red Bull . Dopo essersi separati dalla Renault, il passaggio ai propulsori Honda segna una nuova era per i quattro volte campioni del mondo che sperano di raccogliere i frutti di questo matrimonio con i nipponici.
Le relazioni tra Red Bull e Renault erano diventate sempre più irritabili negli anni successivi al loro predominio, con problemi di affidabilità che ostacolavano la loro stagione 2018 e che alla fine portarono alla rottura tra le due parti.
La Honda ha mostrato segni di progresso con la Toro Rosso l’anno scorso, e questo è stato sufficiente a convincere la Red Bull a passare con il fornitore giapponese di motori. Ma non c’è alcuna garanzia che questa collaborazione tecnica sia tutta rose e fiori….ricordiamoci com’è finita tra Honda e McLaren.
Ferrari vs Mercedes
La Mercedes ha fatto dei grandi proclami attorno alla W10, dopo aver dichiarato di aver reso ancora più efficiente il suo propulsore mentre la Ferrari si preoccupava di cambiare il suo Team Principal, con l’arrivo di Binotto al posto di Arrivabene.
Da Maranello nessun proclamo e/o informazione sul lavoro svolto durante l’inverno e solo la pista saprà dirci se il team del Cavallino Rampante sarà in grado di lottare per il Titolo Iridato.
Il tempo imprevedibile di Barcellona
La F1 è affascinante, vero? Meteo permettendo… Barcellona a febbraio può diventare piuttosto fredda, con i test invernali del 2018 caratterizzati da neve, che ha creato non pochi problemi ai team, che si sono visti rovinare i piani previsti in pista. Se ciò accade nel 2019, sarà una brutta notizia per tutte le squadre, ma soprattutto per quelle meno preparate, che avrebbero contato per ben otto giorni di test per risolvere eventuali problemi prima dell’Australia.
