CIRCUIT DE BARCELONA-CATALUNYA, SPAIN - MARCH 01: Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S. 19 during the Barcelona February testing II at Circuit de Barcelona-Catalunya on March 01, 2019 in Circuit de Barcelona-Catalunya, Spain. (Photo by Glenn Dunbar / LAT Images)
CIRCUIT DE BARCELONA-CATALUNYA, SPAIN – MARCH 01: Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S. 19 during the Barcelona February testing II at Circuit de Barcelona-Catalunya on March 01, 2019 in Circuit de Barcelona-Catalunya, Spain. (Photo by Glenn Dunbar / LAT Images)

Il team francese si è piazzato quarto nel campionato costruttori la scorsa stagione e aveva preso di mira il divario tra le tre grandi, Mercedes, Ferrari e Red Bull.

Tuttavia, all’inizio della stagione 2019, la Renault ha faticato a confermarsi il migliore tra gli altri, e la scarsa affidabilità ha lasciato solo sei punti in due gare, grazie al settimo posto di Hulkenberg nella prima gara della stagione.

Hulkenberg, in merito ad eventuali miglioramenti della monoposto 2019 rispetto a quella dell’anno prima, ha dichiarato: “Abbiamo migliorato un paio di cose e sicuramente penso che il lato motore sia migliorato parecchio durante l’inverno. Nnelle qualifiche del Bahrain abbiamo avuto un problema legato a questo, ma penso che sia stato un caso speciale. Il motore è migliorato molto. Il team di sviluppo ha lavorato durante l’inverno ma abbiamo ancora problemi simili alla passata stagione, quindi penso che ci sia davvero la necessità di concentrarsi e trovare qualcosa di meglio “.

Hulkenberg è stato raggiunto in Renault in questa stagione da Daniel Ricciardo, che non è riuscito a vedere il traguardo in queste prime due gare. Ricciardo ha scambiato una Red Bull 2018 vincente lottare al centrocampo dello schieramento con Renault e per sua stessa ammissione ha faticato ad adattarsi rispetto a Hulkenberg.

Una delle aree in cui Ricciardo ha faticato è la risposta della Renault a colpire i cordoli, un’area in cui era debole la scorsa stagione.

“Abbiamo lavorato anche durante l’inverno”, ha detto. “Ovviamente ha dei riferimenti di un’altra auto e quindi deve ancora adattarsi a quella nuova. Ma è utile avere quel tipo di feedback: questo è quello che serve per essere una macchina top, quindi è prezioso e una buona garanzia per il team sapere cosa dobbiamo fare”.