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La gara di apertura si è conclusa alle 13.10. Poco più di tre ore dopo, con lo champagne che si stava ancora asciugando sul podio, era ora di scendere nuovamente in posta. In questa occasione è stata la # 4 Black Falcon ad aver guadagnato un posto sul gradino più alto, con Stolz ed Engel che hanno concluso il fine settimana inglese con una vittoria.

Ma questa gara era tutt’altro che semplice. I primi giri sono stati guidati dall’equipaggio della AKKA ASP Mercedes-AMG #80, che ha mantenuto il proprio vantaggio nelle mani di Fabian Schiller. Dietro di lui, Nick Foster si è piazzato al secondo posto nella sua # 55 Attempto Racing Audi, che era stata rapidamente riparata dalla squadra tedesca dopo un incidente nella gara di apertura.

Il primo stint è stato interrotto da un full-course yellow causato da una collisione multipla, che è iniziata quando la Ferrari 333 di Rinaldi si è scontrata con la # 11 Phoenix Racing Audi, causando una carambola che ha visto coinvolte altre vetture: per questo alla #333 è stata inflitta una penlità di drive-through.

Quando la corsa riprese la Mercedes-AMG n. 90 mantenne il comando scegliendo di posticipare la sosta ai box. Nel frattempo, il # 4 Black Falcon Mercedes-AMG si è fermato molto presto, così come la #84 AKKA ASP Mercedes-AMG di Marciello, che aveva compiuto buoni progressi dal sesto posto in griglia.

Con Stolz ora a bordo della # 4 e Vincent Abril che gestisce la # 88, le due vetture Mercedes-AMG sono passate al comando dopo che la # 90 si è fermata perdendo la testa della corsa. Da questo punto in poi, la # 4 Black Falcon si è ritrovata da sola al comando, senza mai essere messa sotto pressione.

Colpo di scena per la Mercedes-AMG # 88 che improvvisamente si ferma con quello che più tardi è stato detto essere un problema di frizione. Abril era visibilmente sconvolto, dopo aver cercato un buon finale per un fine settimana impegnativo a Brands Hatch.

Ciò ha spostato la # 563 Orange F1 FFF Racing Lamborghini al secondo posto, un risultato significativo per una vettura che aveva iniziato all’11 ° posto in griglia. Marco Mapelli è sopravvissuto alle insidie ​​dello stint iniziale consegnando il volante ad Andrea Caldarelli, che ha siglato una prestazione ottima e per raccogliere un altro podio per la squadra dopo il secondo posto finale del mese scorso a Monza.

Terzo è andato alla # 55 Attempto Audi, un risultato che ha fornito una ricompensa adeguata per il duro lavoro dei meccanici per riportare la R8 LMS in pista.

La # 89 AKKA ASP Mercedes-AMG ha vinto un’altra volta la Silver Cup. Si è trattato di un finale particolarmente intenso per la classe Silver, dato che alla # 89 è stato dato un drive-through per un sorpasso durante il periodo di FCY.

Le speranze di vittoria sembravano ormai andate, ma la vettura gemella #90 ha accusato dei problemi con del vistoso fumo bianco uscire dal cofano. Ciò ha permesso alla # 89 di conquistare la vittoria, precedendo l’Audi Attempto n. 56.

Se ciò non fosse abbastanza eccitante, la battaglia Pro-Am è stata risolta solo di 0,025 sulla bandiera a scacchi. L’esordiente di Brands Hatch, Hiroshi Hamaguchi, e l’asso locale Phil Keen hanno conquistato la vittoria, con l’impressionante pilota giapponese che ha strappato gli onori della classe all’ultimo momento della # 87 AKKA ASP Mercedes-AMG. Nel frattempo, l’unico concorrente di Am Cup è sopravvissuto al dramma del weekend mentre la Ferrari # 444 HB Racing ha visto il traguardo in entrambe le prove.

 

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