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Dopo tre settimane di fila senza una gara di Formula 1, l’attesa è quasi finita mentre ci prepariamo a tornare in azione al Gran Premio del Belgio. Ecco perché adoriamo correre a Spa-Francorchamps:

1. È un circuito fantastico

Quando si tratta di chiedere ad un appassionato, a un pilota o ad un qualsiasi addetto ai lavori quale sia il loro tracciato preferito, la risposta che ci verrà data sarà sempre la stessa: Spa-Francorchamps. La pista è la più lunga del calendario ed è un vero e proprio banco prova per le vetture, dove sia il motore che l’aerodinamica contano al 100%.

Le blasonate curve come Eau Rouge / Raidillon e Pouhon sono i punti più spettacolari della pista, con la prima che vede le monoposto scendere rapidamente da La Source prima di imboccare quella S dannatamente veloce e cieca all’uscita.

Non solo è una vera sfida, è anche un luogo che può anche offrire molti sorpassi, come la dura staccata al fine del rettilineo del Kemmel, per immettersi alla chicane di Les Combes, o seguire da vicino l’avversario al Blanchimont per tentare il sorpasso alla staccata della Bus Stop.

Le auto di F1 vengono spinte ai loro limiti assoluti attorno a una bellissima pista che si snoda tra gli alberi nella foresta delle Ardenne offrendo uno spettacolo senza paragoni.

2. Il pilota può fare la differenza

La pista mette a dura prova non solo le doti meccaniche ma anche la bravura del pilota. Parte della sfida deriva dal fatto che si possono scegliere diversi assetti della macchina quando si corre a Spa, in quanto la pista offre tre settori completamente diversi fra di loro.

Mentre il primo e l’ultimo settore privilegiano la velocità di punta, il settore medio richiede davvero un alto carico aerodinamico per le prestazioni in curva. Se si opta per una maggiore deportanza, il pilota deve recuperare il tempo perso nella parte centrale, mentre se sceglie di avere un assetto più scarico, avrà da soffrire nella parte centrale.

Questi compromessi possono anche avere un’influenza sull’esito della gara: se si sceglie di puntare tutto sulla velocità, quindi girando con ali scariche, ti renderà più difficile da superare rispetto ad un rivale con un assetto più carico.

3. Il meteo “birichino”

Un’altra sfida spesso viene dal tempo, che può cambiare così rapidamente a Spa-Francorchamps. Situato nella foresta delle Ardenne, è un luogo che può vedere alte temperature estive, ma anche il freddo e la pioggia sono spesso un fattore determinante.

A parte la pioggia che spesso fa capolino a SPA, la lunghezza della pista implica anche trovarsi di fronte a situazioni meteo diverse da un punto all’altro, rendendo estremamente difficile per i piloti e per il team la scelta esatta delle gomme.

Alcune delle gare più rocambolesche della F1 si sono svolte in condizioni meteo mutevoli, con Felipe Massa che ha ereditato la vittoria nel 2008 dopo l’eliminazione di Raikkonen a causa di una pioggia battente a pochi giri dalla fine, mentre una partenza bagnata nel 1998 ha visto uno deigli incidenti più costosi nella storia della F1 in quanto la maggior parte della griglia si è disintegrata nella discesa di La Source.

4. I fan creano un’ottima atmosfera

Rimangono solo due round europei prima di tornare alle gare fuori continente, e quei round sono destinati a prendere posto in due sedi in cui i fan creano un’atmosfera speciale.

Mentre l’Italia è una folla tutta rossa, in Belgio c’è un mix di nazionalità, con molti fan della F1 desiderosi di visitare il famoso circuito. La posizione della pista rende l’accesso relativamente facile dalla Gran Bretagna, dalla Francia e dalla Germania, senza dimenticare il tifo olandese.

Dall’arrivo di Max Verstappen in Formula 1, Spa è stata una delle gare a cui partecipano migliaia di fan olandesi, di solito vestiti in arancione. Verstappen ha anche una madre belga e con Stoffel Vandoorne che non corre più in F1, sarà la tappa più vicina al pilota di casa.

Poiché la pista è facilmente raggiungibile dalla città principale più vicina, molti fan scelgono di accamparsi per il fine settimana, anche se ciò significa che devono sfidare il clima di cui sopra.

5. Le corse sono tornate

L’arresto obbligatorio di due settimane in fabbrica che tutti i team devono rispettare durante il mese di agosto, porta a 4 settimane lo stop estivo . Ma il Belgio darà il via a una serie impegnativa di nove round in 13 settimane verso la fine della stagione.

Piloti e team sono stati in grado di prendersi un po ‘di tempo libero, ma ora che hanno ricaricato le batterie, Spa significa un ritorno all’azione e una maggiore attenzione alle posizioni in campionato.

E se non fossimo ancora abbastanza impazienti di aspettare il ritorno delle corse, le quattro gare prima della pausa dovranno davvero stuzzicare l’appetito dopo battaglie emozionanti in Austria, Gran Bretagna, Germania e Ungheria con Max Verstappen e Lewis Hamilton che hanno vinto due gare ciascuno . Sarà uno di questi due che trionferanno a Spa, o la Ferrari alla fine romperà il digiuno di vittorie su una pista che dovrebbe soddisfare i punti di forza della SF90?

Una volta che la pausa estiva è finita, anche il mercato dei piloti tende a riscaldarsi , con i team che cercano di finalizzare le loro formazioni per la stagione successiva. E parlando di futuri piloti, anche Formula 2 e Formula 3 riprendono le loro stagioni a Spa, dove la prossima generazione cercherà di mettersi nuovamente alla prova davanti al paddock di F1.

 

 

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