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Tecnica Moto

I segreti della fisica che comanda le moto

Come regolare la forcella e il mono (seconda parte)

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Continua la nostra serie di articoli per spiegare come regolare le sospensioni della nostra moto. Dopo una iniziale infarinatura del primo articolo, oggi iniziamo...

Come regolare forcella e mono: l’idraulica (parte terza)

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Abbiamo visto cos'è una sospensione e come si regola la parte meccanica di una forcella e di un ammortizzatore, cioè le molle, adesso vediamo...

Come possiamo scaldare le gomme della nostra moto?

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Apriamo questo secondo capitolo in cui GiornaleMotori e Portami in Pista collaborano per portare agli appassionati materiale utile e, si spera interessante. Oggi si...

Qual è la differenza tra una MotoGP e una SBK?

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Qual è la differenza tra una MotoGP e una SBK? Da anni vi è un confronto serrato che divide fan e appassionati tra la...

Come funzionano i freni a disco (seconda parte)

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Nella prima parte abbiamo descritto prevalentemente un articolo sulle MotoGP odierne ed i loro incredibili freno a disco in carbonio; adesso torniamo sul seminato...

La pressione delle gomme

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Iniziamo con il primo articolo in collaborazione con gli amici di Portami in Pista dove parleremo di gomme e della loro pressione. La pressione...

Come funzionano i motori MotoGP

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Visto che si parla sempre di piu' di questi incredibili motori MotoGP ho deciso di scrivere qualche nota generale che spero interessi i fanaticissimi...

Regoliamo le nostre sospensioni (ultima parte)

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Siamo arrivati alla fine delle regolazione delle sospensioni, quello che manca è una tabella riassuntiva che vi indirizzi su quale soluzione  sia quella giusta ...

Come si leggono le sigle delle gomme?

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Eccoci con il terzo articolo che compone la guida che Portami in Pista scrive su Giornalemotori, testata da sempre accanto agli appassionati che vivono...

Questione di feeling: il profilo delle gomme

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Abbiamo parlato di centraggio e abbiamo parlato di aderenza in questo articolo. Abbiamo visto come un centraggio avanzato o arretrato influisca pesantemente sulla trazione e...

Come regolare le sospensioni sospensioni (prima parte)

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Questa serie di articoli ha lo scopo di permettere di regolare le sospensioni della vostra moto in modo da avere una base di partenza...

Evoluzione dei telai da corsa della Ducati

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La Ducati ha sempre avuto come marchio di fabbrica i motori a "L" ovviamente desmodromici e dei telai particolarissimi. Qui riprendiamo la filosofia telaistica...

Perché la Ducati non è una moto da bagarre

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Ricapitoliamo: Barbera e Hayden fanno il giro secco e staccano tempi di tutto rispetto, poi la domenica rinviene Rossi e ultimamente fa meglio dei...

Aerodinamica delle motociclette: i princìpi base

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Iniziamo a trattare un argomento interessante e ancora in piena fase di studio: l’aerodinamica nel mondo delle motociclette da corsa. Ovviamente non entreremo troppo...

Pirelli e Michelin si sfidano a distanza con le gomme moto

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È il periodo dell’anno in cui comincia il conto alla rovescia per la partenza delle nuove stagioni delle grandi competizioni motoristiche: a inaugurare le...
avancorsa moto

Ruota anteriore, giroscopio e avancorsa – terza parte

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Entriamo in qualche considerazione più specifica. Abbiamo visto che la ruota anteriore della nostra motocicletta si comporta come un giroscopio e comanda la sterzata...