Ancora UNA tragedia Nel GP d’Italia

Nel 1960 il tracciato comprendeva sia la parte sopraelevata che il tracciato tradizionale, favorendo la Ferrari a motore anteriore rispetto alle vetture britanniche a motore centrale. Di conseguenza, i team britannici, citando problemi di sicurezza, hanno boicottato la gara, e questo ha consegnato la vittoria a Phil Hill della Ferrari in quella che è stata l’ultima affermazione per un’auto di F1 con motore anteriore.

Il circuito combinato fu nuovamente utilizzato nel 1961, ma fu segnato da un’altra tragedia. I piloti Ferrari Hill e Wolfgang von Trips sono arrivati a Monza con una possibilità di vincere il campionato: Hill era in testa mentre il tedesco ha lottato con Jim Clark per il quarto posto.

Mentre Von Trips e Clark si avvicinavano alla Parabolica, Clark si è spostato leggermente sulla traiettoria del pilota della Ferrari e i due si sono scontrati. Von Trips si è schiantato contro un terrapieno mentre la sua macchina è volata tra la folla.

Il pilota e 14 spettatori sono mortii, mentre Hill ha vinto la gara – che non era stata interrotta – oltre ad aggiudicarsi il campionato di un punto.

Modifiche al layout e ultima vittoria per un pilota italiano

Il Gran Premio d’Italia del 1962 tornò sul circuito stradale, con la sopraelevata che non fu mai più utilizzata in Formula 1. Anche se l’anno successivo ci fu un tentativo di utilizzare l’intero circuito, la banchina in cemento era così ruvida e irregolare che le auto venivano distrutte meccanicamente .

Jackie Stewart vinse la sua prima gara in carriera al GP d’Italia del 1965 dopo aver combattuto con il compagno di squadra BRM Graham Hill. Ludovico Scarfiotti ha trionfato l’anno successivo per la Ferrari e, fino ad oggi, rimane l’ultimo italiano a vincere a Monza.

Le qualifiche per il Gran Premio d’Italia del 1970 furoino segnate da una tragedia quando Jochen Rindt si schiantò alla curva Parabolica con la sua Lotus senza alettone posteriore. L’auto dell’austriaco è uscita di pista finendo contro un guardrail mal fissato.

Rindt non era riuscito ad allacciare adeguatamente la cintura di sicurezza, con la fibbia che gli tagliava mortalmente la gola. Jacky Ickx su Ferrari non è riuscito a superarlo in classifica, rendendo Rindt l’unico campione del mondo di F1 postumo.

Lauda conquista il titolo davanti ai tifosi italiani

La gara del 1971 è stata la gara di F1 più veloce di sempre fino a quel momento, con conseguenti diverse modifiche alla pista per l’anno successivo. Una piccola chicane è stata aggiunta alla fine del rettilineo dei box, insieme ad un’altra dopo il curvone veloce, quella ch attualmente si chiama Variante della Roggia. Emerson Fittipaldi ha vinto la gara, conquistando il Campionato Piloti all’età di 25 anni.

La vittoria di Stewart nel 1973 lo ha visto assicurarsi il suo terzo e ultimo campionato del mondo, quattro anni dopo aver ottenuto il suo primo con una vittoria a Monza. I tifosi di casa andarono in delirio nel 1975 quando Niki Lauda della Ferrari vinse il suo campionato d’esordio grazie a un terzo posto, con il compagno di squadra Clay Regazzoni che vinse la gara davanti a Fittipaldi.

L’italo-americano Mario Andretti vinse per la Lotus nel 1977. Tuttavia, Monza aggiunse un altro tragico momento alla sua storia l’anno successivo. Andretti e il compagno di squadra Ronnie Peterson stavano lottando per il titolo quella stagione, e il fine settimana dello svedese è iniziato con il piede sbagliato quando si è schiantato con la sua macchina in prova.

Costretto a usare l’auto di scorta di Andretti, che non era comoda per l’alto svedese, le cose sono andate terribilmente male all’inizio della gara. All’avvicinarsi alla prima curva si è verificato un violento tamponamento con più auto, con Peterson una delle vittime. James Hunt , Patrick Depailler e Regazzoni corsero verso l’auto in fiamme di Peterson e lo tirarono fuori dalla sua Lotus.

Dopo aver subito gravi ferite alla gamba, lo svedese è morto per una embolia pochi giorni dopo.

Ulteriori modifiche furono apportate a Monza nel 1979. Furono aggiunte delle vie di fuga alla Curva Grande ed a Lesmo, mentre la pista nel suo complesso fu riqualificata. La gara ha segnato la 300esima partenza della Ferrari in un evento del Campionato del Mondo e hanno sfruttato al meglio l’occasione, con Jody Scheckter e Gilles Villeneuve che hanno completato una doppietta per la Scuderia. Il risultato ha consegnato a Scheckter il Campionato del Mondo, mentre la Ferrari ha conquistato anche il Campionato Costruttori.

Imola 1980 e ulteriori modifiche a Monza

Con Monza pronta per un importante aggiornamento, incluso un nuovo complesso di box, il Gran Premio d’Italia del 1980 si tenne all’Autodromo Dino Ferrari, noto anche come Imola.

Il circuito era stato utilizzato per un evento fuori dal campionato l’anno precedente, con Nelson Piquet che vinse la gara per la Brabham dopo che le due Renault turbo di Jean-Pierre Jabouille e Rene Arnoux si ritirarono.

La F1 tornò a Monza l’anno successivo rimanendovi fino ai giorni nostri. Alain Prost ha vinto l’evento del 1981 e la gara ha visto John Watson avere un grave incidente alla seconda Lesmo, anche se il britannico è rimasto illeso con la sua McLaren.

Il Gran Premio del 1988 vide una doppietta per la Ferrari a pochi giorni dopo la scomparsa del suo fondatore Enzo. La McLaren aveva vinto tutte le gare della stagione fino a quel momento, ma dopo che Prost si è ritirato per problemi al motore, il suo compagno di squadra Ayrton Senna è andato a sbattere contro un doppiato mentre era in testa a due giri dalla fine.

Schumacher porta la Ferrari alla gloria in Italia

Michael Schumacher ha vinto per la Ferrari durante il suo primo anno con la squadra nel 1996, mentre nel 2000 sono state apportate ulteriori modifiche alla pista, anche se l’edizione del 2000 ha visto un terribile incidente alla Roggia dove ha perso la vita un commissario della CEA, Paolo Gislimberti, colpito alla testa dalla ruota della Jordan di Frentzen.

La Ferrari ha continuato la sua ottima forma in casa vincendo nel 2000, 2002, 2003 e 2004. Il giorno della sua ultima vittoria sul circuito nel 2006, Schumacher ha annunciato il suo ritiro dalla Formula 1 alla fine della stagione.

Sebastian Vettel è diventato il più giovane vincitore di sempre in F1 quando vinse a Monza nel 2008, vincendo all’età di 21 anni e 74 giorni in condizioni di bagnato per la Toro Rosso. Il tedesco era già diventato il più giovane poleman di sempre nelle qualifiche del fine settimana.

Il futuro di Monza è stato messo in dubbio dopo che Roma aveva firmato un accordo per ospitare una gara di F1 dal 2012, ma quei timori sono stati messi a tacere dopo la negoziazione di un nuovo contratto.

Il Gran Premio d’Italia del 2020 è stata una delle gare più memorabili della stagione, con Pierre Gasly che ha vinto la sua prima gara di F1 e la Francia è ritornata a vincere in F1 dai tempi di Olivier Panis al Gran Premio di Monaco del 1996 .

Lewis Hamilton della Mercedes ha segnato il giro di qualificazione più veloce di sempre nel 2020, con un tempo di 1:18.887 a una velocità media di 264,362 km/h. La gara è stata gettata nel pandemonio completo quando è stata fatta uscire la Safety Car per recuperare una Haas ferma e Hamilton ha effettuato un pit-stop quando la corsia dei box è stata chiusa.

Dopo la ripartenza, il britannico ha scontato un stop-go, aprendo la porta alla vittoria di Gasly davanti a Carlos Sainz e Lance Stroll .

Piloti e squadre di F1 di maggior successo

Schumacher e Hamilton sono i piloti di maggior successo al Gran Premio d’Italia, avendone vinti cinque ciascuno. Dietro di loro troviamo Nelson Piquet, mentre sette piloti hanno vinto l’evento in tre occasioni.

Per quanto riguarda i costruttori, la Ferrari è la squadra di maggior successo con 20 vittorie, seguita dalla McLaren con 11 e dalle nove vittorie della Mercedes.