L’episodio si è verificato quando Colapinto ha bloccato le ruote anteriori in frenata alla prima curva. La sua Alpine è arrivata lunga e ha colpito la vettura di Gasly, che a sua volta è entrata in contatto con la McLaren di Norris.

L’incidente ha costretto tutti e tre i piloti al ritiro, interrompendo la gara per Colapinto, Gasly e Norris.

Colapinto ritenuto responsabile

I commissari hanno inizialmente inflitto a Colapinto una penalità di 10 secondi per aver causato la collisione. Il pilota argentino, però, non ha potuto scontare la sanzione in gara a causa del ritiro.

La penalità è stata quindi convertita in una retrocessione di cinque posizioni sulla griglia della prossima gara alla quale Colapinto prenderà parte, secondo quanto previsto dal regolamento sportivo FIA.

Nella loro decisione, i commissari hanno attribuito a Colapinto la responsabilità dell’incidente, ritenendo che il pilota Alpine non avesse mantenuto un controllo sufficiente della vettura durante la frenata.

Il fatto che la collisione sia avvenuta alla prima curva dopo una ripartenza non ha modificato la valutazione degli steward. L’episodio è stato quindi trattato secondo i normali criteri applicati agli incidenti di gara.

Norris chiede sanzioni più severe

L’incidente ha provocato anche la reazione di Lando Norris. Il pilota McLaren ha criticato l’episodio e ha sostenuto la necessità di valutare sanzioni più severe per situazioni simili.

Norris ha indicato anche la possibilità di introdurre una sospensione di una gara nei casi in cui un pilota provochi un incidente particolarmente grave.

La FIA, in questo caso, ha confermato invece una sanzione di cinque posizioni in griglia per Colapinto. L’argentino dovrà quindi tenere conto della penalità nel prossimo appuntamento del calendario al quale sarà presente.

Per Alpine, l’incidente di Baku ha avuto inoltre un impatto particolarmente pesante sul risultato della squadra, considerando che entrambe le vetture sono state coinvolte nella collisione.

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