La nuova Land Rover Defender conferma la tradizione off road del marchio britannico. Il design è attuale pur tenendo conto del proprio DNA, riproponendo in chiave moderna le linee squadrate della progenitrice. La nuova carrozzeria allungata, denominata 130, si affianca alle altre due varianti di carrozzeria a cinque porte, 110 e più corta la 90 con 44 cm in meno di lunghezza e carrozzeria a tre porte.
Dal punto di vista meccanico, la Defender 130 utilizza la nuova piattaforma tecnica di ultima generazione rinunciando al telaio separato dalla carrozzeria, tipico delle fuoristrada specialistiche. La nuova scocca portante adotta anche uno schema a sospensioni indipendenti con controllo elettronico per migliorare la risposta delle prestazioni in ogni condizione assicurando un comfort da ammiraglia.
L’abitacolo diventa più spazioso consentendo agli occupanti dei posti posteriori di poter distendere le gambe ed avere sette posti comodi. Gli interni uniscono i concetti di eleganza e lusso britannico con elementi rustici a vista senza rinunciare alla strumentazione digitale configurabile ed un sofisticato sistema multimediale.
Interni funzionali nella tradizione britannica
Un occhio particolare è stato dato agli aspetti funzionali con la plancia costituita da una capiente mensola a tutta larghezza. Il bagagliaio, nella disposizione a cinque posti, diventa enorme lasciando abbastanza spazio utile anche quando è configurato per occupare tutti i sette posti a disposizione.
Se ci dovessero essere dubbi circa una riduzione delle capacità in off road della Land Rover Defender, i puristi del marchio possono contare sulla presenza del sofisticato sistema di trazione integrale Terrain Response con programmi di guida sviluppati per affrontare vari tipi di condizione. E’ possibile gestire fondi come ghiaia, sabbia, rocce, e guadi. La sospensioni con molle pneumatiche consentono di variare l’altezza dal suolo per superare dossi e dislivelli anche impegnativi.
Sospensioni attive regolabili per ogni terreno
Le sospensioni regolabili consentono di adattarsi alla perfezione anche alla marcia su asfalto conservando ottime doti di comfort e sicurezza. Nonostante il livello tecnologico molto alto, comunque il peso risulta per forza di cose leggermente elevato.
La gamma di motori è disponibile a benzina e gasolio o con tecnologia ibrida di vario livello dalla leggera Mild Hybrid a quella con ricarica esterna ibridi plug-in. I dati di potenza vanno dai 249cv della versione d’ingresso ai 400cv della versione più potente. Proprio le caratteristiche di potenza e coppia di ogni tipo di motorizzazione scelta tiene conto del peso della vettura adeguando le prestazioni limitando quando possibile il consumo di carburante. Tutte le motorizzazioni sono abbinate ad un cambio automatico, fluido con una logica di funzionamento adattabile alle differenti condizioni di utilizzo. Il comando infatti gestisce anche le marce ridotte per il fuori strada, mentre il comfort di guida è garantita dalla presenza del classico convertitore di coppia.
Completamente personalizzabile sotto ogni aspetto
La Land Rover Defender 130 è disponibile con una serie di allestimenti articolata: SE, X-Dynamic SE, X-Dynamic HSE, la First Edition e per finire la X. I prezzi partono dagli 89.300 della versione entry level 3.0D sei cilindri 250 130 SE AWD AUTO Mild Hybrid, che è anche la nostra scelta consigliata, ai 127.400 euro della top di gamma 3.0 sei cilindri 400 130 X AWD auto. Come molti modelli europei di questa fascia di mercato, il prezzo iniziale dipende molto dal livello di personalizzazione che il cliente decide in fase di configurazione. Land Rover infatti, consente una personalizzazione molto spinta che può far lievitare anche di parecchio il prezzo iniziale.
Quanto alla scelta migliore per la motorizzazione, la entry level con il sei cilindri diesel e tecnologia mild hybrid rappresenta la scelta più equilibrata. Per quanto di ottimi livello, il power train hybrid plug in rene al meglio se gestita con batteria sempre o quasi sempre carica per utilizzare al meglio dell’apporto del motore elettrico. Per gli amanti della alte prestazioni Land Rover Defender è anche disponibile con motore benzina con potenza da 525 CV.
Un SUV di lusso, adatto ad ogni utilizzo
In definitiva la Defender 130 è dedicata a chi cerca un ammiraglia alto di gamma con la possibilità di avere tante persona a bordo o tanti bagagli da portare ovunque. Il tutto nel massimo comfort per ogni condizioni di guida o terreno affrontato. La sua versatilità consente di avere un veicolo sicuro e dinamico anche in condizioni non specialistiche come la marcia stradale in montagna o autostradale ad alta velocità. Sul suo terreno di caccia preferito, l’off road, la Defender conferma tutte le sue caratteristiche che l’anno reso una leggenda, grazie alla gestione semplice della trazione attraverso il Terrain Response che gestisce modalità specifiche anche per le condizioni estreme. La potenza delle varie motorizzazioni compensa il peso della vettura, mentre il costo elevato è giustificato in parte dall’alta dotazione tecnica e dalla capacità di essere versatile restando una vettura di lusso della Defender 130.