La Opel porta nel ventunesimo secolo una sigla storica GSE ovvero “Grand Sport Einspritzung” al secolo anche GSI (Grand Sport Injection) evolvendosi in GSe “Grand Sport electric”. Come una volta anche oggi questa sigla viene impiegata per i modelli dinamici ed elettrificati con allestimento alto di gamma. Una delle prime a portare queste tre lettere sulla carrozzeria è la Opel Grandland GSe, il SUV ibrido ad alte prestazioni.
La GrandLand GSe combina caratteristiche di guida sportiva con la flessibilità della SUV con un pizzico di eleganza che non guasta. Il sistema ibrido plug-in consente di utilizzare la trazione integrale elettrica sfruttando un’ampia gamma di sistemi di assistenza alla guida rende il divertimento anche sicuro ad un prezzo di 55.000 €.
Stile sportivo e dotazione tecnologica aggiornata
Il concetto di design “bold and pure” della carrozzeria con il nuovo Opel Vizor viene ulteriormente evidenziato dagli stilemi tipici del marchio GSe e dalla presenza dei cerchi in lega da 19 pollici tipo “Monza”. Il posteriore vede la presenza dell’originale diffusore posteriore e l’emblema GSe sul portellone. Chi desidera distinguersi può avere la variante cromatica con cofano nero tipica degli anni 70.
Il sistema Multimedia Navi Pro è compatibile con Apple CarPlay e Android auto con schermo touch a colori da 10 pollici e driver information display da 12 pollici garantendo massimi livelli di intrattenimento e connettività. Le informazioni sullo stato del veicolo, i percorsi e gli eventuali ingorghi sono accessibili tramite OpelConnect e i relativi servizi telematici e di navigazione live3.
Interni sportivi e ADAS di ultima generazione
Nell’abitacolo, i sedili anteriori sportivi hanno rivestimento di Alcantara e certificazione AGR per il sostegno e un’ampia gamma di regolazioni. Inoltre, la dotazione prevede sedili e volante riscaldati di serie. La dotazione di ADAS prevede l’allerta incidente e frenata attiva di emergenza, il rilevamento pedoni con allerta in caso di involontario, superamento dei limiti di carreggiata, rilevamento stanchezza, sistema di riconoscimento dei cartelli stradali, allerta angolo cieco laterale e regolazione automatica della velocità con funzione di Start&Stop. Le manovre di parcheggio e di uscita dai parcheggi sono rese più semplici dal sistema Parkpilot anteriore e posteriore, dal sistema di assistenza al parcheggio anteriore e posteriore e dalla telecamera di retromarcia, tutti offerti di serie.
Trazione integrale, prestazioni e telaio in pieno stile GSe
La tecnologia Ibrida PHEV combina il classico benzina 1.6 turbocompresso da 200 CV e due motori elettrici, uno per asse. Il motore elettrico sull’asse anteriore genera 110 CV mentre quello sull’asse posteriore fino 113 CV. Il risultato è una potenza di sistema da 300 CV ed una coppia massima di 520Nm con un consumo dichiarato secondo il ciclo WLTP1 di 1,2 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 28-27 g/km.
La trazione integrale elettrica permanente assicura un’aderenza ottimale e la massima trazione. Lo scatto permette di passare da 0 a 100 km/h in soli 6,1 secondi e raggiungere una velocità massima di 235 km/h mentre in modalità EV raggiunge un massimo di 135 km/h. La batteria ad ioni di litio è di 14,2 kWh con una percorrenza di 63 chilometri.
Tecnologie innovative
Le prestazioni della Grandland GSe hanno necessitato di una taratura specifica di sospensioni e sterzo. Lo schema sospensivo resta il classico con montanti McPherson all’anteriore e multi-link al posteriore. La differenza è nella taratura di ammortizzatori e molle più rigidi dotati della tecnologia KONI FSD (Frequency Selective Damping). Questa permette di avere diverse caratteristiche di ammortizzazione per assicurare maneggevolezza e comfort. La Grandland GSe promette una risposta immediata e prevedibile conservando ottime doti di stabilità anche per curve ad alta velocità.