Come ogni organismo anche il mercato dell’auto si adatta alle esigenze ed i gusti della clientela evolvendosi. Le berline due volumi di segmento C diventano sportive con andamento coupè quattro porte ed alzando il baricentro come succede per le SUV.
La C4 non fa eccezione. Rastrema il design con un padiglione fortemente inclinato ed alza il baricentro diventando C4 X. Lo stile aggiunge un accenno di coda che cambia in modo sostanziale le linee della zona posteriore. La lunghezza viene incrementata di 25 cm, arrivando a toccare i 4.6 metri. Un aumento delle dimensioni che migliorano la capienza del vano bagagli. Un vano che poteva essere meglio sfruttabile se i tecnici francesi avessero optato per un portellone classico invece che un coperchio baule come le vetture tipo sedan.
Stile moderno e orientavo alle SUV per la C4-X
La concorrente più accreditata per essere la rivale della C4-X è la Skoda Octavia berlina. A differenza della francese la vettura della Repubblica Ceca è la sintesi del pragmatismo. Assetto e stile tradizionale puntando tutto sulla funzionalità e la solidità tipicamente fa parte del DNA delle vetture del gruppo Volkswagen. Per la precisione anche la Octavia ha in listino una versione a baricentro alto denominata Scout, ma è riservata solo alla carrozzeria SW.
Più pragmatica e funzionale l’Octavia
La qualità degli interni per materiali impiegati, cura per il dettaglio degli assemblaggi e la praticità delle soluzioni adottate per l’abitacolo della Skoda Octavia sono ancora un passo avanti per la Citroen C4-X. La dotazione è in linea con la concorrente, ma la funzionalità con cui si riesce ad utilizzare le funzioni interne dell’auto sono un passo avanti rispetto alla Francese.
La strumentazione della C4-X infatti è piuttosto scarna e con poche possibilità di configurazione rispetto al cruscotto digitale ormai onnipresente e facilmente configurabile per la Octavia. Come le altre vetture del gruppo Volkswagen la berlina ceca consente di consultare al meglio ogni funzione dell’auto adattando le informazioni con un semplice movimento delle mani direttamente dal volante. All’ottima strumentazione si affianca un sistema multimediale chiaro nella grafica dell’interfaccia utente. Le pagine scorrono veloci dimostrandosi più facile ed intuitivo rispetto alla rivale francese.
Quinto passeggero scomodo su entrambe
Entrambe le auto sono concepite per ospitare cinque persone ed entrambe hanno un certo limite per ospitare il quinto passeggero in modo comodo ma per ragioni diverse. La C4-X ha una conformazione del divano posteriore con una gobba al centro per sottolineare la vocazione più coupè quattro posti. L’Octavia invece eredita una base tecnologica non recentissima con un tunnel centrale che limita lo spazio per le gambe del passeggero centrale. Per lo sfruttamento del bagagliaio invece prevale la Octavia. Non tanto per la volumetria molto simile per le due auto, quanto per la maggiore funzionalità e facilità di poter caricare oggetti di dimensioni maggiori rispetto all’apertura piuttosto critica della francese.
Confort e silenzio sulla C4-X
Come tutte le vetture made in Citroen anche la C4-X brilla per quanto concerne gli aspetti legati al comfort di bordo. I sedili sono comodi ed ottimamente profilati. L’assetto scelto dai tecnici francesi e cedevole quanto basta per assicurare un ottimo assorbimento delle asperità stradali senza perdere in sicurezza. Ma dove la francese si distingue dalla rivale Skoda è nell’insonorizzazione.
L’abitacolo della C4-X è perfettamente isolato sia dai rumori provenienti dalla meccanica che dall’ambiente circostante. La Skoda invece lascia penetrare nell’abitacolo una certa rumorosità del propulsore, soprattutto a gasolio, e non filta allo stesso modo il rotolamento degli pneumatici. Molto importante la presenza delle bocchette per l’aria ai posti posteriori completamente assenti sulla Octavia.
Meglio l’Octavia in manovra
Lo stile da coupè quattro porte della francese con montante fortemente inclinato de dalle dimensioni piuttosto massicce da necessitare obbligatoriamente l’utilizzo della camera posteriore abbinata ai sensori di parcheggio. La Octavia può sfruttare uno stile più tradizionale migliorando la visibilità posteriore. In ogni caso anche per la berlina ceca la dotazione si completa con sensori e camera a seconda degli allestimenti.
Gamma motori e prestazioni superiori per la Octavia
La gamma motori della C4-X è piuttosto striminzita ed anche meno prestante a parità di livello rispetto alla rivale Ceca. Il 1.2 PureTech ha due livelli di potenza da 100 e 130cv. Entrambe hanno in gamma una motorizzazione diesel. Per la francese una sola soluzione 1.6 litri 130cv ma è anche disponibile la motorizzazione puramente elettrica.
Gli automobilisti esigenti sotto il profilo prestazionale troveranno nella gamma Octavia un ampia scelta di motorizzazioni sia benzina con il 1.0 TSI da 116cv, il 1.5 TSI da 150cv ed anche una versione sportiva da 2.0 litri da 200cv. Anche per la Octavia è presente nella gamma la motorizzazione diesel con tre livelli di potenza dal 116cv al 150cv fino al top di gamma con 200cv. Non è presente una versione con sola alimentazione full elettrica ma ci sono alternative elettrificate mild hybrid a 48v oltre che l’ brida plug in ed infine anche l’alimentazione alternativa a Metano.
Miglior rapporto prezzo dotazioni per la C4-X
Il rapporto prezzo dotazione è a favore della francese. A partire dalla versione entry level delle due vetture il vantaggio in termini di prezzo a favore della Citroen è in media di 1500 euro. Soprattutto la C4-X brilla per la completezza della dotazione che rimane soddisfacente già con le versioni più accessibili, mentre sulla Octavia si parte da un prezzo maggiore ma si può anche allargare la forbice in funzione della volontà di attingere al listino accessori da parte del cliente.
In conclusione: Vince la Octavia
Skoda Octavia si impone anche se di misura. Pur essendo una vettura pragmatica e tradizionale, può contare su aspetti funzionali e di qualità inossidabili. La gamma di motori offre prestazioni superiori lasciando all’automobilista la scelta di prediligere gli aspetti dinamici piuttosto che quelli legati all’efficienza.
La Citroen C4-X può comunque contate su una moderna concezione di berlina sportiva a ruote particolarmente di moda al punto da poter superare qualche limite tecnico. Una vettura che punta tutto sul comfort di guida con un ottimo rapporto prezzo dotazione che le consente di uscire dal confronto a testa alta.