Come tutte le BMW sportive anche l’attuale generazione della M3 si evolve nella versione CS combina un motore a sei cilindri da 550 CV con una trasmissione M Steptronic a otto rapporti e il sistema di trazione integrale intelligente M xDrive. L’accelerazione per lo 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e 11,1 secondi per raggiungere i 200 km/h. La ripresa da 80 a 120 in 3,3 secondi per una velocità massima limitata elettronicamente di 302 km/h.
Più potenza per meno peso per sfruttare al meglio il motore a sei cilindri in linea ad alto numero di giri con tecnologia M TwinPower Turbo. Il 3,0 litri ha il basamento più rigido che lo rende adatto a pressioni di combustione più elevate. Gli alesaggi dei cilindri sono ricavati con rivestimento a riporto di plasma e l’albero a gomiti forgiato più leggero garantisce una maggiore resistenza alla torsione consentendo l’aumento di giri migliorando anche la risposta.
Motore evoluto
La testata è ricavata attraverso la stampa in 3D per migliorare la geometria dei condotti di raffreddamento e la lubrificazione studiata anche per l’utilizzo dell’auto in pista. I 40cv in più sono ottenuti attraverso l’aggiornamento del sistema TwinPower Turbo grazie ad un aumento della pressione da 1,7 a 2,1 dei due turbocompressori a condotto mono-scroll ed una nuova mappatura per la gestione della curva di coppia e potenza.
Il supporto motore adotta molle maggiorate creando un collegamento estremamente rigido con il telaio. La coppia di 650 Nm è disponibile ad un regime di 2.750 giri/min rimanendo costante fino a quota 5.950 giri/min mentre la potenza massima raggiunge l’apice a 6.250 giri/min con il limitatore posto a 7.200 giri/min.
Scarico concepito per un sound coinvolgente
Il sound viene gestito dal nuovo sistema di scarico a doppio tubo con alette comandate elettricamente e silenziatore posteriore in titanio con due coppie di terminali di scarico. La selezione delle modalità SPORT o SPORT+ dal menu M Setup cambia il suono quasi come un’auto da corsa.
Il cambio M Steptronic a otto rapporti con Drivelogic è gestibile con funzione manuale attraverso le leve del cambio in fibra di carbonio sul volante. Attraverso un pulsante sulla leva selettrice si possono modificare le caratteristiche di cambiata della trasmissione dalla comfort a sport e per la pista.
Trazione xDrive per le massime prestazioni e sicurezza
La trazione integrale M xDrive utilizza una frizione multidisco a controllo elettronico per garantire una distribuzione variabile della potenza tra l’asse anteriore e posteriore. In combinazione con il differenziale attivo M sull’asse posteriore a taratura variabile viene migliorata la trazione e la guidabilità.
Il menu M Setup consente di impostate l’intervento della trazione integrale scegliendo la modalità Sport privilegiando la trazione sull’asse posteriore fino alla disattivazione del sistema DSC (Dynamic Stability Control) e la selezione della modalità 2WD con la sola trazione sulle ruote posteriori.
Telaio concepito per le massime prestazioni
La cinematica delle sospensioni adotta una geometria dedicata per la campanatura delle ruote, gli ammortizzatori, le molle e le barre antirollio. Anche gli ammortizzatori a controllo elettronico dell’assetto adattivo M e lo sterzo elettromeccanico M Servotronic con rapporto variabile oltre all’impianto frenante sono adattati alle prestazioni della vettura.
In opzione si possono avere anche i freni carboceramici M e cerchi in lega leggera M forgiati con un esclusivo design dei raggi a V con finitura Gold Bronze con diametro da 19 pollici sull’assale anteriore e 20 pollici su quello posteriore con pneumatici da pista appositamente sviluppati per il modello in edizione speciale e misurano 275/35 ZR19 all’anteriore e 285/30 ZR20 nella parte posteriore. In alternativa a questi pneumatici semislick dedicati alla pista.
Più leggera con elementi in carbonio
La riduzione del peso passa per l’utilizzo di elementi della carrozzeria come il tetto, cofano, lo splitter anteriore, le prese d’aria anteriori, le calotte degli specchietti retrovisori esterni, il diffusore posteriore e lo spoiler posteriore in fibra di carbonio. A questi si aggiungono vari elementi degli interni compreso i sedili sportivi con guscio nello stesso materiale.
La rigidità della scocca può essere ulteriormente aumentata adottando i rinforzi nel vano motore con elementi in fusione di alluminio che collegano le torri dei montanti delle molle alla parte anteriore presentano una geometria ottimizzata in termini di peso che è stata adattata con precisione alle prestazioni.
Modalità di guida con azionamento al volante
Il sistema di controllo M include il pulsante Setup sulla console centrale che consente l’accesso diretto alle opzioni di impostazione per motore, telaio, sterzo, impianto frenante e M xDrive con due varianti individuali possono essere memorizzate in modo permanente
Inoltre il sistema M Drive Professional consente di gestire le funzioni di M Drift Analyzer e M Laptimer per valutare e registrare le abilità di guida e le prestazioni in pista, con l’M Traction Control in dieci fasi ideale per spingere il macchina dura su pista. Il pulsante M Mode adatta il livello di attività del sistema di assistenza alla guida attraverso l’Head-Up Display opzionale impostabile per le modalità STRADA, SPORT e PISTA.
Il layout grafico del display informativo e i contenuti in stile M mostrati si prestano a un’esperienza di guida mirata e orientata alle prestazioni. Tutti i dati relativi alla guida, nonché lo stato del veicolo e le informazioni sulle impostazioni sono ordinati al suo interno.
Le familiari M Shift Lights appaiono nella parte superiore del display informativo, mentre il sistema di stabilità di guida, M xDrive e le modalità di controllo della trazione sono tutte indicate sul bordo inferiore. Alla schermata iniziale del display di controllo è possibile aggiungere widget speciali contenenti informazioni sull’attuale configurazione del veicolo, nonché sulla pressione e sulla temperatura degli pneumatici.
Il tutto ad un prezzo di base che parte da 120.000 euro ma che può salire anche di parecchio se si attinge alla possibilità di personalizzazione offerta dalla vettura.