Aston Martin rifonda la sua gamma completa cominciando da una vettura che si pone a metà strada tra una coupè GT ed una supercar, identificando la nuova DB12 come “Super Tourer”. Novità importante è la volontà del brand britannico di non cedere alle lusinghe dell’elettrificazione nonostante la factory inglese abbia una partecipazione attiva nel campionato del mondo di F1. Sotto il lungo cofano motore, infatti, vi è il noto V8 4.0 litri bi-turbo, affinato e migliorato per l’occasione.
Le linee della DB12 mostrano con fierezza una bellezza tipicamente Aston Martin. Cofano lungo cofano e coda raccordata al padiglione con un’impronta a terra determinata dalla carreggiata aumentata di 6 mm all’anteriore e 22 mm. Inedite invece sono le dimensioni e la forma della fanaleria con nuovi fari LED più efficienti.
Stile ed aerodinamica racing
Ai lati del paraurti ci sono appendici aerodinamiche che non appesantiscono la linea della fiancata determinando un certo stile racing che non guasta nemmeno sull’eleganza di una Aston Martin. Al posteriore lo stile diventa più sobrio e tradizionale con fari a LED che trovano il giusto connubio con il disegno del portellone ed il paraurti con splitter aerodinamico.
La fiancata viene impreziosita con ruote da 21” specifiche Michelin Pilot Sport 5 S con misure differenziate da 275/35 R21 all’avantreno e 325/30 R21 sull’asse posteriore. Un pneumatico sviluppato dal colosso francese appositamente con i progettisti britannici contraddistinto dalla presenza nella mescola del battistrada di un sottile strato di schiuma in poliuretano che ha il compito di ridurre il rumore di rotolamento del 20% migliorando al tempo stesso le prestazioni assolute.
Dettagli per un peso ridotto
I nuovo pneumatici calzano su cerchi in lega più leggeri di 8 kg in tre design differenti abbinabili alle nuove tinte Gloss Silver, Satin Platinum, Satin Black e Satin Black Diamond Turned. Le nuove ruote hanno anche il compito di ospitare l’imponente l’impianto frenante, con dischi in carboceramica da 410 mm sull’anteriore e 360 mm al posteriore.
L’abitacolo mostra tutta l’eleganza Aston Martin con rivestimenti pregiati realizzati artigianalmente e interamente personalizzabili grazie alla creazione del programma Q by Aston Martin. Nuovo il sistema d’infotainment con un monitor da 10,25” che consente anche il controllo delle funzioni di bordo come il climatizzazione e altre funzioni di comfort della vettura e tutte le impostazioni di guida.
Diverse modalità di guida
Diverse le modalità di guida, GT, Sport, Sport+, Wet e Individual. Inoltre, è possibile impostare l’intervento dell’ESP in modo separato con le configurazioni Wet, On Track & Off per modificare a seconda delle condizioni dell’asfalto o dello stile di guida.
Il motore è il 4.0 V8 biturbo realizzato completamente a mano che eroga 680 CV e 800 Nm per un accelerazione sullo 0-100km/h 3,5 secondi e una velocità massima di 325 km/h. L’incremento di coppia è avvenuto attraverso le modifiche dei tra turbo con un aumento di pressione oltre che di dimensioni effettive della turbina.
Motore più potente ed efficiente
Modifiche anche all’impianto di raffreddamento e al circuito di lubrificazione per migliorare l’efficienza con la possibilità di utilizzo ottimale sia su strada che su pista. Il collettore di aspirazione è stato modificato per garantire un maggiore apporto d’aria aiutato anche dal disegno della nuova presa aria sul frontale e sul cofano motore.
Il V8 è abbinato al cambio automatico a 8 rapporti con rapportatura accorciata. Sulla DB12 debutta un differenziale elettronico a slittamento limitato abbinato ad una trasmissione completamente rivista per gestire al meglio la maggiore potenza da scaricare a terra.
Scocca e sospensioni per una tenuta da supercar
La scocca ha migliorato la rigidità torsionale del 7% per un vantaggio netto in termini di stabilità. La bontà del comportamento stradale è garantita da nuovi ammortizzatori adattivi mentre le barre anti-rollio sono semplicemente state irrigidite. Il prezzo finale parte da 200.000 euro ed è già prevista una versione Volante con tetto in tela.