Una Porsche ha tagliato il traguardo per prima nella gara di Formula E del sabato a Misano e un’altra ha fatto lo stesso domenica, ma il finale è stato radicalmente diverso. Dopo aver celebrato con stile quella che è stata la sua prima vittoria dell’anno, Da Costa è stato squalificato per un pezzo del suo acceleratore che, secondo la FIA, non era conforme alle normative. Il giorno dopo, Wehrlein ha vissuto dall’altra parte della storia vincendo e riguadagnando la leadership (legata con Dennis) grazie a un regalo di Nissan.
La gara di domenica è stata di due giri più corta( 26 per 28 il primo giorno ) ed il secondo appuntamento al circuito Marco Simoncelli è stato più avvincente anche se ciò non significa che una buona parte della gara sia stata giocata al risparmio di energia. Sarebbe stata la chiave per uscire con un buon risultato e tutti lo avevano in mente. Bene, questa era la teoria … Perché a Nissan, forse entusiasti della possibilità di fare una doppia con Rowland, non potevano calcolare peggio di quello della monoposto britannica.
Nella parte finale della gara e con una batteria considerevolmente inferiore rispetto al suo principale rivale, Wehrlein, Nissan ha iniziato a tirare il gruppo come se avesse dimenticato in che campionato si trovava e prima di affrontare l’ultimo giro era completamente scarica. Sorprendente. Pascal doveva solo essere paziente e aspettare che l’inevitabile accadesse per ricevere la bandiera a scacchi prima di Dennis e Cassidy.
Così, Rowland è passato dal ricevere un regalo dopo la squalifica di Da Costa sabato, a darlo domenica, rinunciando a sua volta al suo status di leader: rimane 9 punti dietro Wehrlein e Dennis, fermo a 89. A proposito, Da Costa ha terminato un fine settimana da dimenticare a Misano con un tocco che ha rovinato la sua gara quando era risalito fino alla decima posizione dopo essere partito ultimo. Evans, Vandoorne e le due Envision de Buemi e Frijns hanno avuto una sfortuna peggiore finendo prematuramente. Tra due settimane possono riscattarsi a Monaco.