C’è ancora molto da fare in questa stagione, ma i team stanno già guardando al 2022 e alle nuove regole che dovrebbero, usiamo il condizionale, segnare una nuova era per la F1. In vista del Gran Premio di Russia a Sochi, Mattia Binotto ha dettagliato i progressi che la Scuderia sta facendo per la prossima stagione, con un significativo aggiornamento del motore previsto nelle prossime gare.
La prossima stagione inaugura una revisione totale della vettura di F1, con il ritorno dell’effetto suolo, muso e ali totalmente riprogettati, nel tentativo di creare più spettacolo e sorpassi in pista. E i lavori sono sulla strada giusta sulla nuova vettura della Ferrari.
“Il 2022 sta progredendo e questo è il momento in cui normalmente si congelano le geometrie del telaio e l’intero concetto della vettura, il layout delle sospensioni, il layout del raffreddamento, quindi diciamo che il progetto è sicuramente molto avanzato”, ha detto Binotto
“Mentre il progetto è definito, il telaio è in produzione. È tempo di continuare a lavorare sulla forma del corpo vettura, sull’aerodinamica, sulle ali, sulla carrozzeria ecc., E senza dubbio stiamo lavorando molto sulla power unit che il prossimo anno sarà nuova di zecca nel concetto e nel design” ha aggiunto.
In cantiere c’è anche un aggiornamento del motore per questa stagione che la Ferrari spera li possa aiutare a tenere a bada la McLaren per la lotta alla terza posizione nei costruttori e soprattutto che questo upgrade gli permetta di lottare ad armi pari con Mercedes e Red Bull per la vittoria.
“L’obiettivo è cercare di colmare lo svantaggio di potenza della power unit, ecco perché sul motore stiamo lavorando sodo e questo è un momento chiave in cui non solo è necessario trovare prestazioni ma iniziare a omologare completamente l’affidabilità del prodotto per la prossima stagione”.
Per quanto riguarda quando l’aggiornamento del motore sarà pronto per l’uso, il capo della Scuderia ha esposto alcune delle sfide che devono affrontare e non ha individuato una gara quando sarà pronta.
“Stiamo lavorando molto duramente per averli pronti il prima possibile”, ha detto Binotto
“È un cambiamento nella tecnologia sul lato ibrido. Per introdurli abbiamo bisogno come primi di trasportare i materiali e, essendo materiali pericolosi, abbiamo bisogno di omologazioni e certificazioni complete per questo, quindi non si tratta solo di sviluppare il sistema ibrido sui banchi prova e di dimostrare in qualche modo l’affidabilità ma ci sono molti aspetti che devono essere affrontati per averli disponibili in pista e al momento non c’è una gara ben definita.”
La Scuderia arriva al Gran Premio di Russia di questo fine settimana con un ritardo di 13,5 punti rispetto al terzo posto della McLaren in classifica.