Evans ha conquistato la vittoria all’E-Prix di Jakarta grazie a un grande sorpasso su Vergne, conquistando la sua terza vittoria in Formula E dell’anno.

Mitch Evans ha rotto il dominio delle due monoposto DS Techeetah, partite nelle prime due posizioni, dopo un errore in frenata di Antonio Felix da Costa al giro 4.

Questo ha lasciato Evans appena dietro Vergne nello scontro per la vittoria, con entrambi i piloti che hanno cambiato posizione in seguito alle loro attivazioni della modalità attacco, raggiunti poi da Edoardo Mortara dopo che il pilota Venturi ha deciso di usare la modalità attack successivamente con due dosi di potenza extra.

Mentre Evans cercava di avvicinarsi a Vergne, il Kiwi ha impiegato più tempo per attivare la sua seconda modalità di attacco, in particolare al giro 25, che gli ha dato l’opportunità di posizionarsi appena dietro il suo massimo rivale.

Una volta terminata la sua modalità di attacco, il neozelandese era a mezzo secondo dal pilota francese e ha continuato a premere, avvicinandosi sempre più alle retrovie dell’allora leader della gara.

Il pilota Jaguar ha poi fatto una mossa audace per sorpassare Vergne al giro 32, frenando più tardi del suo rivale alla curva 7 e prendendo la prima posizione.

Evans ha iniziato ad aumentare il proprio vantaggio, ma ha dovuto rallentare a seguito di una safety car scesa in pista a causa della ruota persa di Oliver Rowland al giro 2.

Questo ha scatenato la lotta tra Vergne e Mortara, con il due volte campione di Formula E che ha usato il suo fanboost troppo presto per cercare di prendere Evans.

Ma l’uomo Jaguar si è aggrappato alla sua posizione e ha gestito perfettamente la pressione tardiva di Vergne, il cui consumo energetico è stato più alto e alla fine ha dovuto cedere il passo nell’ultima serie di curve.

Mortara ha pressato Vergne fino alla fine della gara, ma non è stato in grado di superare il pilota Techeetah.

Continuando con la sua strategia di attivare la modalità di attacco molto tardi come fatto a Berlino, Mortara ha approfittato del fatto che molte delle modalità di attacco sono state attivate molto presto, quando le batterie erano ancora fredde ed era più complicato mantenere l’efficienza.

Sebbene l’attivazione dell’ultima modalità di attacco di Mortara abbia significato che ha perso una posizione a favore di da Costa, ha presto superato il campione della Stagione 6 per entrare nella corsa per la vittoria e alla fine ridurre il suo svantaggio di punti con il leader Stoffel Vandoorne.

Il portoghese ha conquistato il quarto posto, a più di due secondi da Mortara, mentre Vandoorne ha lottato con lui appena dietro.

Dennis è arrivato sesto dopo aver lottato in più battaglie con le auto intorno a lui, attraversando la bandiera a scacchi a soli 0,6 secondi da Vandoorne.

Lucas di Grassi ha segnato più punti per Venturi grazie al suo settimo posto, con di Grassi settimo e Pascal Wehrlein ottavo a tre secondi di distacco.

Il tedesco aveva iniziato la gara brillantemente, recuperando da una penalità di cinque posizioni in griglia, ma non aveva abbastanza ritmo nell’ultima metà della gara e ha perso posizioni sia da Dennis che da di Grassi.

Sam Bird è salito al nono posto dopo che Andre Lotterer ha ricevuto una penalità di cinque secondi per un incidente con Nyck de Vries, che ha portato all’immediato abbandono del pilota olandese a causa di una foratura nella gomma posteriore sinistra.

Sebastien Buemi ha chiuso invece decimo.

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