Negli ultimi anni, il calendario della Formula 1 ha subito un notevole rinnovamento, con numeri sempre più crescente di Gran Premi e il dominio dei mercati americani e mediorientale.
Dato il boom della F1, tutto ciò che alcuni paesi devono fare per uno spot pubblicitario gratuito è dire “Stiamo cercando di ospitare un Gran Premio”, anche se è del tutto irrealistico.
Alcuni classici, come Spa-Francorchamps, si trovano in pericolo poiché la F1 cerca di massimizzare le entrate derivanti dalle tariffe di hosting delle gare e in questo campo il Medio Oriente gode una posizione privilegiata.
Nel 2023, ci saranno gare in Bahrain (gara di apertura della stagione), Arabia Saudita, Qatar e Abu Dhabi, ancora una volta nell’ormai tradizionale slot di finale di stagione.
Mentre la F1 cerca di ottenere il massimo dal suo rapporto qualità-prezzo, le gare di Miami e Las Vegas di quest’anno sono in qualche modo uniche, poiché la stessa F1 si sta assumendo parte del costo di ogni gara, così importante per continuare la crescita della serie.
Quanto pagano Monza ed Imola?
Monza fa parte della storia della Formula 1 in quanto l’evento è sempre stato a calendario da quando esiste il Campionato del Mondo di Formula 1. Unica eccezione il 1980, quando al posto di Monza si corse ad Imola per permettere all’autodromo brianzolo di terminare dei lavori per incrementare la sicurezza dopo l’incidente di Peterson nel 1978.
Imola non gode della stessa storia di Monza ma la sua presenza initerrotta dal 1980 al 2006 e, successivamente, dal 2020 ad oggi, ha contribuito a scrivere le pagine della storia della Formula 1, anche se alcune sono macchiate da quel maledetto fine settimana del 1994.
La presenza in calendario dei due eventi italiani non è scontata, soprattutto negli ultimi anni con l’incalzare di eventi in medio oriente disposti a tirare fuori più soldi di Imola e Monza messi assieme che, conti alla mano, sborsano rispettivamente 21 e 25 milioni di dollari a stagione. Pochi se pensiamo ai 55 milioni di Jeddah.
Costo totale delle spese di hosting
Dopo aver consultato diverse fonti, tra cui promotori, la stessa Formula 1 e i 10 team, abbiamo compilato una panoramica degli attuali contratti di hosting delle gare che ogni sede ha con la F1, in termini di costo per gara e durata del contratto.
In totale, le spese di hosting ammontavano a circa $ 711 milioni all’anno che costituiscono la maggior parte delle entrate annuali della F1.
I contratti del Gran Premio di Formula 1
| Paese | Circuito | Commissione di hosting ($) | Fine del contratto | Appunti |
|---|---|---|---|---|
| Bahrein | Sakhir | 52 milioni | 2036 | Contratto più longevo |
| Arabia Saudita | Jedda | 55 milioni | 2030 | Potrebbe trasferirsi a Qiddiya in futuro |
| Australia | Albert Park | 37 milioni | 2035 | |
| Azerbaigian | Baku | 57 milioni | 2024 | Sta pianificando un contratto decennale |
| Stati Uniti d’America | Miami | Collaborazione | 2031 | |
| Italia | Imola | 21 milioni | 2025 | |
| Monaco | Monte Carlo | 20 milioni* | 2025 | *10 milioni + percentuale della tassa di soggiorno |
| Spagna | Barcellona | 25 milioni | 2026 | |
| Canada | Montréal | 32 milioni | 2029 | |
| Austria | Red Bull Ring | 25 milioni | 2023 | Estensione prevista fino al 2026 |
| Gran Bretagna | Silverstone | 26 milioni | 2024 | |
| Ungheria | Hungaroring | 40 milioni | 2027 | La corsa europea più costosa |
| Belgio | Spa | 22 milioni | 2023 | Probabilmente nessuna estensione in calendario |
| Olanda | Zandvoort | 32 milioni | 2025 | Forse a rotazione con SPA |
| Italia | Monza | 25 milioni | 2024 | |
| Singapore | Marina Bay | 35 milioni | 2028 | |
| Giappone | Suzuka | 25 milioni | 2024 | |
| Qatar | Losail | 55 milioni | 2032 | |
| Stati Uniti d’America | Austin | 30 milioni | 2026 | |
| Messico | H. Rodríguez | 30 milioni | 2025 | |
| Brasile | Interlagos | 25 milioni | 2025 | |
| Las Vegas | Las Vegas | Collaborazione | 2025 | Si è parlato di estendere fino al 2032 |
| Abu Dhabi | Yas Marina | 42 milioni | 2030 |
