Ferrari, Mercedes, Alpine e Audi si sono coalizzate e hanno alzato le barricate per impedire alla Red Bull Powertrains di essere considerata come una nuova arrivata in Formula 1, una mossa che avrebbe visto la Red Bull avere diversi vantaggi nel 2026, tra cui più ore per i test.
Il presidente della Ferrari John Elkann e l’amministratore delegato Benedetto Vigna sono intervenuti personalmente sulla vicenda per “affermare il peso politico del Cavallino Rampante”.
Gli acquisti di alto profilo della Red Bull per potenziare il comparto motori, come Ben Hodgkinson della Mercedes, erano un punto controverso, così come il fatto che la Red Bull avesse accesso alla proprietà intellettuale della Honda e vantasse una vasta esperienza e conoscenza dell’attuale V6 ibrida.
La Gazzetta dello Sport riporta che la FIA ha accettato le obiezioni sollevate dalla Ferrari e questo significa che Ford agirà “solo” come partner commerciale nella sua collaborazione con Red Bull .
Ford avrebbe avuto diritto ad ore di test extra se avesse aderito alle normative sui motori del 2026 in modo indipendente, come ha fatto Audi.
La Ferrari inizialmente si rifiutò di aderire ai regolamenti sui motori della F1 2026, ma il chiarimento sulla posizione della Red Bull ha influenzato la loro recente inversione di marcia.