La Sauber ha svelato la sua monoposto del 2024, la C44, che sfoggia una nuova livrea verde e nera fluorescente, in occasione della presentazione alla Guildhall di Londra.
Il team gestito dalla Sauber, che quest’anno correrà sotto la bandiera dello Stake F1 Team Kick Sauber, si sta indirizzando in una nuova era dopo aver detto addio al title sponsor italiano Alfa Romeo.
La squadra svizzera afferma che la C44 è totalmente diversa dalla monoposto 2023 e che sono state introdotte una serie di modifiche tra cui il passaggio dalla sospensione push-rod a quella pull-rod.
La C44 presenta anche sidepods e cofano motore rivisti, oltre a un nuovo fondo, una delle aree di sviluppo più importanti per quando si insegue il tempo sul giro puro. Il team aggiunge che alcuni importanti aggiornamenti saranno apportati alla vettura nei round di apertura.
Il team gestito dalla Sauber avrà una formazione invariata composta da Valtteri Bottas e Zhou Guanyu per la terza stagione consecutiva.
“La nuova vettura che abbiamo presentato oggi, la C44, è un tributo al lavoro svolto da James Key e dal team tecnico, e a tutti gli uomini e le donne di Hinwil, che hanno contribuito alla vettura che vediamo oggi”, ha dichiarato il Team Representative Alessandro Alunni Bravi. “Assistere al lancio di una nuova vettura è sempre un momento speciale, e lo è ancora di più quando segna l’inizio di una nuova era, quella di Stake F1 Team.”
“Abbiamo una nuova identità e siamo entusiasti di tutto ciò che abbiamo in programma, dentro e fuori dalla pista: oggi, però, è tutto incentrato sulla C44 e sul suo potenziale. Siamo fiduciosi su questa vettura e sul nostro team: non parleremo di obiettivi specifici, perché è sempre difficile dare dei numeri, ma i nostri obiettivi sono chiari: migliorare le prestazioni della nostra vettura e del nostro pacchetto.”
“Per pacchetto intendo ogni area, dal team corse alle operazioni in pista, ai pit stop, alla strategia: non si tratta solo delle prestazioni della vettura, e siamo impegnati in tutti i reparti per fare questo passo, questo è l’obiettivo. Poi, vedremo quale sarà la nostra posizione nel corso della stagione: ma l’obiettivo chiave è migliorare quest’anno e fare un lavoro migliore di quello che abbiamo fatto nel 2023”.
Il direttore tecnico James Key, che è tornato al team di Hinwil lo scorso settembre dopo aver lavorato alla Toro Rosso e alla McLaren, ha aggiunto: “La C44 è praticamente una vettura completamente nuova, con alcune aree di trascinamento nella parte posteriore della vettura. Il team ha dovuto prendere una direzione ambiziosa ben prima che io arrivassi: ci sono molti cambiamenti meccanici, alcuni dei quali non si vedono affatto, ma altri sono molto visibili.
“La sospensione anteriore è completamente nuova, un progetto difficile e ambizioso per un team delle nostre dimensioni. Ci sono anche molti cambiamenti aerodinamici, come ci si aspetterebbe dato che questa rimane l’area principale di sviluppo, quindi, nel complesso, l’auto avrà un aspetto molto diverso da quello dell’anno scorso. Abbiamo preso un sacco di nuove ed entusiasmanti direzioni, che sembrano avere un bel po’ di potenziale, quindi non vediamo l’ora di vederle in pista”.
La C44 scenderà in pista per la prima volta venerdì, quando completerà uno shakedown a Barcellona. Il team si recherà poi in Bahrain per tre giorni di test pre-stagionali prima dell’apertura della stagione nella stessa sede.