La Ferrari ha dato segni di risveglio in queste giornate di test ed ha dimostrato un buon ritmo durante le simulazioni gara senza evidenziare un marcato degrado delle gomme.
Uno dei grandi punti deboli della vettura 2023 era, appunto, l’elevata usura delle gomme, che ha fatto sì che la Ferrari fosse in grado di lottare per la pole position sul giro singolo, senza tradurre la stessa prestazione in gara.
Giovedì, Carlos Sainz ha dominato la giornata con le gomme Soft, ma sia lui che il compagno di squadra Charles Leclerc hanno riportato un buon feedback dalla SF-24, con Sainz costantemente nella regione dell’1:38 durante uno stint di 17 giri, diviso in due nell’ultimo giorno.
Il team crede di essere ancora dietro la Red Bull, ma la Ferrari si presenterà al Gran Premio del Bahrain di apertura della stagione come la seconda migliore squadra in griglia dopo aver fatto passi avanti per risolvere il suo grande problema del 2023.
I balzi in avanti della Ferrari
“Con la costanza e il ritmo di gara, il degrado che abbiamo avuto ieri per lo stint più lungo è stato su un altro pianeta rispetto all’anno scorso”, ha detto Vasseur a F1TV.
“Almeno su questo abbiamo fatto un passo avanti, ma ora non si tratta solo di essere costanti, ma veloci. Sappiamo che dobbiamo sempre prestare attenzione alle conclusioni dopo il test. Se prendi le classifiche dell’anno scorso, Day 2 o Day 3, penso che non abbia nulla a che fare con la classifica del sabato di gara weekend.”
“La cosa più importante è fidarsi dei ragazzi perché il loro feedback è stato positivo e abbiamo visto sicuramente molti sviluppi. Penso che la Red Bull sia ancora in vantaggio, ma continuiamo a spingere e vediamo dove saremo la prossima settimana”.