È finita. Questo venerdì si sono conclusi gli unici tre giorni di test pre-campionato di Formula 1 dove team e piloti si sono preparati per la stagione 2024. La prossima volta che i motori di F1 ruggiranno sarà per scendere in pista nelle prime sessioni di prove libere di giovedì prossimo in Bahrein , dove sabato 2 marzo si disputerà la prima gara dell’anno. Fino ad allora, ovvero al venerdì delle qualifiche, si diranno tante cose e si faranno mille conclusioni, molte delle quali opposte, ma l’unica realtà sarà dettata dal tempo del primo Gran Premio. E dopo tre giorni di test in cui le squadre hanno dimostrato ancora una volta la loro enorme capacità di non mostrare le proprie carte, è molto difficile trarre delle conclusioni.
Questo venerdì, l’ultimo giorno di test di F1 è stato nuovamente guidato da una Ferrari . Giovedì è stata la volta di Carlos Sainz . E questa volta è toccato a Charles Leclerc perché è stato lui a girare nel pomeriggio, con condizioni di pista migliori. Lì Charles ha fatto segnare un 1’30″322 con la gomma morbida (C4, che non verrà utilizzata nel primo GP), tempo con il quale non ha superato il miglior tempo dei tre giorni fatto segnare da Sainz il giorno precedente , un 1’29″921.
Leclerc ha fatto segnare il suo tempo abbastanza presto e molto più tardi, negli ultimi minuti del test, George Russell (Mercedes) era indietro di 46 millesimi con la stessa gomma, in condizioni di pista migliori. Lo stesso ha fatto Zhou Guanyu con la Sauber (Stake F1 Team) , risalendo fino ad un irreale terzo posto (a 0″325). Ciò non fa altro che confermare quanto poco rappresentative ed importanti siano le classifiche finali dei test. Bisogna grattare anche il fondo per trovarne risposte in mezzo ad un mare immenso di dubbi.
Il mistero è totale. La ragione dice che la Red Bull dovrebbe essere ancora la più veloce. “La Red Bull è la favorita “, ha detto Sainz nonostante la sua grande prestazione di giovedì. “La mia sensazione è che la Red Bull sia ancora abbastanza avanti “, ha detto Leclerc. Ma in F1 le dichiarazioni dei protagonisti hanno sempre un obiettivo. Se davvero la Ferrari fosse superiore alla Red Bull, non lo riconoscerebbero mai nei test e aspetterebbero di parlarne in pista. Anche quando la Mercedes vinceva in F1, si diceva che le Ferrari erano migliori e poi vincevano. In F1 non bisogna mai credere a nulla.