Il vicecampione in carica JorgeĀ MartinĀ chiude in testa alle prime prove libere nella gara di apertura della stagione 2024 in Qatar con 0,047 secondi di vantaggio sull’Aprilia di Aleix Espargaro.
Prima dei crono veloci, avvenuti sul finale della sessione, di Martin ed Espargaro, Marc Marquez e Pedro Acosta, che hanno passato l’inverno a minimizzare le aspettative, hanno rubato gran parte delle luci della ribalta.
Veloce fin dai primi giri, il rookie Acosta ĆØ stato il piĆ¹ veloce all’inizio degli ultimi dieci minuti. L’entusiasmante adolescente spagnolo ha anche effettuato un salvataggio in stile Marquez chiudendo al terzo posto a 0.071s dalla vetta.
Anche Marquez ĆØ stato piĆ¹ volte in cima alla classifica dei tempi durante la sua prima sessione ufficiale di Gran Premio come pilota Gresini Ducati, chiudendo al quarto posto (0.177).
In una ripetizione delle sue prestazioni di fine 2023, il due volte campione in carica della Ducati Francesco Bagnaia ha iniziato lentamente il fine settimana prima di risalire la classifica.
Mentre il ritmo nelle sessioni di prove libere diurne potrebbe non essere rilevante per le condizioni di gara notturne – il miglior tempo di Martin di 1’52″624 ĆØ a oltre 1,5 secondi dal miglior giro di prova del mese scorso – la capacitĆ di segnare un giro veloce nella manche pomeridiana sarĆ vitale per le qualifiche di sabato.
La seconda sessione MotoGP di questa sera, disputata al buio, deciderĆ i primi dieci piloti con accesso diretto alle Qualifiche 2 di sabato.
Franco Morbidelli correva per la prima volta da Valencia lo scorso novembre. Il nuovo pilota Pramac Ducati ha saltato entrambi i test pre-stagionali per precauzione dopo aver perso i sensi in un incidente in allenamento a gennaio.
Miguel Oliveira dovrĆ scontare domenica un long lap penalty, riportato dall’evento del Qatar dello scorso novembre, dopo che il portoghese ha saltato la finale di Valencia 2023 a causa di un infortunio.
Le regole sulla pressione degli pneumatici riviste per il 2024 significano che i piloti devono ora rimanere al di sopra di un minimo anteriore inferiore di 1,8 bar (invece di 1,88) per il 60% (invece del 50%) della distanza di un Gran Premio o il 30% di una Sprint.
La penalitĆ per il mancato raggiungimento di questo minimo in un Gran Premio sarĆ di 16 secondi di penalitĆ di tempo post-gara, o di 8 secondi per una gara Sprint/corta.