Ferrari e Toyota saranno “a dieta” per la 6H di Imola di questo fine settimana dopo delle modifiche al Balance of Performance che ha permesso ai due costruttori di ridurre il peso delle loro Hypercar.
Un bollettino emesso dal Comitato Endurance del WEC mostra che tutte le nove vetture che correranno nella classe regina, tranne una, correranno con un peso minimo inferiore sul circuito italiano rispetto alla gara di apertura della stagione del mese scorso in Qatar.
Si tratta della prima revisione del BoP effettuata nell’ambito del nuovo sistema per il 2024, che cerca di mantenere le auto all’interno di una certa finestra di prestazioni, i cui dettagli rimangono non divulgati, tenendo conto delle caratteristiche di ciascun tracciato.
Alla Ferrari 499P è stata concessa la riduzione più importante di 34 kg, portando il peso della vettura a 1041 kg per la gara di casa del Cavallino. La Toyota GR010 Hybrid, invece, è stata ridotta di 29 kg a 1060 kg, dopo essere stata l’auto più pesante in campo in Qatar.
Questo onore appartiene ora alla Peugeot 9X8 rivista, che rimane a 1061 kg ed è l’unica auto a non avere il suo peso minimo modificato per Imola poiché corre ai cosiddetti “parametri di omologazione” della vettura (precedentemente noti come Starting BoP) per il suo debutto.
In dieta anche l’Alpine A424 (-28 kg) e la BMW M Hybrid V8 (-25 kg), oltre all’Isotta Fraschini Tipo 6 Competizione (-27 kg).
La Porsche 963 che ha conquistato il podio in Qatar ha subito una riduzione minore di 15 kg, portandola a 1033 kg, più pesante solo della Cadillac V-Series.R, che ora corre al minimo di 1030 kg dopo una riduzione di 2 kg. La Lamborghini SC63 girerà a 1034 kg, in calo di 7 kg rispetto al Qatar.
Ogni auto ad eccezione della Peugeot ha avuto la sua potenza massima aumentata, con la Cadillac e la Lamborghini che hanno ottenuto i maggiori aumenti rispettivamente di 18 kW e 14 kW, e anche i maggiori aumenti dell’energia massima dello stint.
Altrove, la Ferrari ha guadagnato 7 kW di potenza, mentre Toyota e Isotta Fraschini hanno ricevuto entrambe 6 kW in più. Porsche ha l’aumento più piccolo a 3 kW, seguita da Alpine con 4 kW e BMW con 5 kW.
Il bollettino non presenta alcun aumento di potenza oltre i 210 km/h secondo le cosiddette regole BoP “a due stadi”, suggerendo che il sistema non sarà utilizzato a Imola.