La FIA ha annunciato che sia Nico Hulkenberg che Kevin Magnussen sono stati squalificati dalle qualifiche per il Gran Premio di Monaco a seguito di un errore di conformità tecnica.
La Haas è stata deferita ai commissari a seguito di un controllo post-qualifiche.
Il delegato tecnico della FIA per la F1, Joe Bauer, aveva notato che “le posizioni regolabili dell’elemento dell’ala posteriore erano situate più in alto” non erano conformi ai regolamenti.
Il documento della FIA recitava: “L’area più esterna LHS [lato sinistro] e DX [lato destro] degli elementi regolabili [delle ali posteriori] superava il massimo consentito di 85 mm su entrambe le vetture”.
Dopo essere stati indirizzati ai commissari, questi hanno concluso che l’ala posteriore della Haas non era conforme alle regole.
Le regole stabiliscono che per quanto riguarda il DRS: “La distanza [sul piano Y] tra le due sezioni dei profili dell’ala posteriore nella loro posizione più vicina deve essere compresa tra 10 mm e 85 mm”.
I commissari hanno notato che “le posizioni regolabili dell’elemento dell’ala posteriore più in alto superavano il massimo consentito dall’articolo 3.10.10.h del Regolamento Tecnico di 85 mm”.
Inaspettatamente, i giudici hanno squalificato entrambe le vetture Haas per questa infrazione tecnica.
I commissari hanno dichiarato: “Il team ha spiegato che questa è stata la conseguenza di un errore involontario da parte loro nel fissare la distanza tra i flap alari. L’ala utilizzata era di nuova concezione ed è stata utilizzata per la prima volta a Monaco. Il vecchio design era stato impostato per essere conforme ai regolamenti, con la distanza maggiore misurata dal centro dell’ala.“
“Con il nuovo progetto, il divario più grande era alle estremità dell’ala, ma il team non aveva addestrato i suoi meccanici per impostare lo spazio secondo il nuovo design, con conseguente non conformità.
“Il dovere di rispettare rigorosamente il Regolamento Tecnico spetta in ogni momento al Concorrente. Il team ha suggerito che non vi era alcun vantaggio in termini di prestazioni ottenuto dalla non conformità. L’articolo 1.3.3 del Codice Sportivo Internazionale chiarisce che ciò è irrilevante.
“Il team è stato sincero nell’ammettere il suo errore. Per il resto, l’ala era conforme al regolamento tecnico e il team tecnico della FIA ha confermato di essere soddisfatto della spiegazione del team per l’errore. Data l’ammissione di violazione del regolamento, abbiamo squalificato la vettura 20 e la vettura 27 dalla classifica di qualificazione”.
La Haas aveva visto le sue vetture qualificarsi rispettivamente 12° e 15°, ma ora sarà costretta a partire dalla pit lane domenica.