La Ferrari ha l’opportunità di lottare per questo Campionato del Mondo di F1. Per fare questo, a Maranello devono rimanere concentrati sullo sviluppo della vettura di questa stagione, la SF-24, che è nata molto bene e con i miglioramenti introdotti a Imola sono già al livello della Red Bull e su alcuni circuiti come Monaco, sono anche davanti. Ma devono anche guardare al futuro.
Tutto ciò significa che il team di Milton Keynes ha la pressione addosso, per la prima volta dopo molto tempo, di introdurre miglioramenti nella sua vettura attuale e non può concentrare tutto il lavoro della sua fabbrica sull’anno successivo, come stava facendo fino ad ora, un fatto che gli ha dato un vantaggio abbastanza ampio sui suoi principali rivali. Ora la Scuderia può puntare molto anche sulla vettura 2025, stagione in cui Lewis Hamilton vestirà di rosso.
Dall’arrivo di Frédéric Vasseur, la Ferrari ha avuto una evidente curva ascendente e, quello che sembrava un progetto che non poteva tornare alla gloria, è diventato uno dei più emozionanti dello schieramento. La stagione successiva è una delle più attese d’Italia. Il Team Principal del Cavallino Rampante ha confermato di essersi già messo al lavoro sulla Ferrari 2025, che non ha ancora un nome.
“Una parte del team sta lavorando ai prossimi aggiornamenti che vedremo durante questa stagione, e un’altra parte è già concentrata sulla vettura del prossimo anno”, ha spiegato Vasseur, dimostrando che non stanno dimenticando gli sviluppi che introdurranno durante quest’anno per lottare con i loro rivali.
Inoltre, ha lasciato intendere che sono sulla strada giusta e che hanno anche persone che lavorano sul motore 2026, che secondo quanto detto nel paddock sarà il migliore in griglia, insieme al motore Mercedes. “Abbiamo già dato il via libera alla vettura 2025. Inoltre, i lavori sul propulsore 2026 sono in corso da tempo. Per quanto riguarda il telaio e l’aerodinamica, possiamo ipotizzare alcuni concetti, ma nulla di più, visto che non ci sono ancora regolamenti”, ha detto.
Come ha commentato lo stesso Fred, non possono dimenticarsi di questa stagione, ma possono metterci una quantità minore di risorse, perché si stanno avvicinando alla fine dei regolamenti e i miglioramenti che si trovano sono già minori, tranne in casi molto specifici come la McLaren. “Con il tetto dei costi e le normative attuali, è necessario gestire entrambe le parti e apporteremo miglioramenti quando avremo qualcosa da contribuire”, ha affermato.
“Quello che devi tenere a mente è che c’è una sorta di convergenza delle prestazioni in corso e il ritmo di sviluppo è molto più lento rispetto a due anni fa. Questo significa che ogni volta che qualcuno porta un miglioramento, e penso che sia vero per noi, ma è vero per tutti, il guadagno è inferiore rispetto a due anni fa, e questo è normale”.