Charles Leclerc e Carlos Sainz non sono riusciti a spiegare la pessima prestazione della Ferrari nelle qualifiche del Gran Premio del Canada di F1.
Dopo aver vinto l’ultima gara a Monaco, la Ferrari è arrivata a Montreal fiduciosa sulle sue possibilità di lottare per un’altra vittoria su un circuito che, sulla carta, doveva adattarsi alla loro vettura del 2024.
Ma la Ferrari non è riuscita a portare nessuna delle due vetture nella top-10 nelle qualifiche, poiché Leclerc e il compagno di squadra Sainz sono stati eliminati in Q2 in 11ª e 12ª posizione.
“Rivedremo tutto,” ha detto Leclerc a Sky F1. “Ovviamente non siamo contenti di essere fuori in Q2 e lo esamineremo. Penso che il problema più grande sia che eravamo così lenti. Ogni volta che c’erano condizioni di asciutto eravamo inesistenti questo weekend e dobbiamo esaminarlo. Non lo capiamo ancora. Dobbiamo esaminarlo perché dalla FP3 siamo stati inesistenti.”
Alla domanda se la macchina sembrava diversa, Leclerc ha risposto: “Oh, sembra pessima. Sembra semplicemente pessima. Non c’è grip per niente e le gomme non sembravano mai pronte. Questo è il problema più grande.”
Entrambi i piloti Ferrari hanno usato il loro unico set di gomme soft nuove all’inizio della Q2, con il team che prevedeva pioggia più tardi nella sessione.
Ma quando quella pioggia non è arrivata, significava che Leclerc e Sainz dovevano correre con gomme soft usate quando le condizioni della pista erano migliori.
Sainz ha fatto eco ai commenti del suo compagno di squadra e ha ritenuto che la Ferrari avrebbe fatto meglio a conservare il set di gomme nuove per la fine della Q2.
“Penso che se avessimo fatto tutto perfetto con l’utilizzo della gomma nuova alla fine della Q2 e non all’inizio, forse la Q3 sarebbe stata possibile,” ha detto lo spagnolo.
Parlando a Sky Sports F1, il team principal della Ferrari Fred Vasseur ha detto: “Il ritmo era ok ieri in entrambe le condizioni, bagnato e asciutto. Ma abbiamo avuto qualche problema in più stamattina a far entrare in temperatura le gomme per la Curva 1, perché perdiamo più del 50 per cento del gap alla Curva 1.“
“Alla fine della giornata, Perez è 16° e per uno o due decimi puoi essere fuori. Carlos era tre decimi più veloce di Charles nell’ultima curva prima di commettere un errore. È così, ma dobbiamo essere contenti del fatto che la lotta è così serrata. Sicuramente quando sei 11° e 12° non sei contento.”