10 GASLY Pierre (fra), Alpine F1 Team A524, action during the Formula 1 AWS Grand Prix du Canada 2024, 9th round of the 2024 Formula One World Championship from June 07 to 09, 2024 on the Circuit Gilles Villeneuve, in Montréal, Canada - Photo Xavi Bonilla / DPPI

La Formula 1 perderà un team ufficiale? Alpine sta valutando la possibilità di abbandonare il suo motore ufficiale Renault in Formula 1 dal 2026 ed ha già avviato colloqui con i produttori rivali sulla possibilità di un contratto come team cliente.

Nell’ambito di una valutazione del progetto Formula 1, innescata dal difficile inizio della stagione in corso, i vertici di Renault e Alpine non lasciano nulla di intentato per scoprire cosa è necessario per cambiare la situazione in meglio e non escludono nulla.

Con l’attuale unità Renault che offre meno potenza rispetto alla concorrenza, e non essendoci alcuna certezza che le cose funzioneranno meglio con la prossima generazione di motori turbo ibridi, sorge la domanda se l’enorme investimento richiesto per produrre il proprio motore valga davvero la pena.

Pertanto, si presume che Renault stia esaminando la possibilità di abbandonare il suo lavoro sulla power unit 2026 e rendere Alpine un team clienti.

Le fonti dicono che il capo del team Alpine, Bruno Famin, ha riflettuto sulla situazione nelle ultime settimane ed è stato in trattative con i produttori rivali per vedere quali opzioni alternative potrebbero esserci.

Ipotesi Red Bull Power Train

La soluzione più logica, per evitare un potenziale conflitto con i produttori per Renault, sarebbe quella di rifornirsi di motori dalla Red Bull, visto che la squadra austriaca avrà i propri propulsori con l’inizio della nuova era normativa dal 2026.

Nonostante i colloqui con il team, tuttavia, si ritiene che le possibilità di un contratto con la Red Bull siano piuttosto scarse, a causa delle complicazioni logistiche che la squadra corse dovrebbe affrontare nel fornire un terza team oltre alla propria e alla squadra gemella Racing Bulls per il 2026.

Se l’affare Red Bull non dovesse andare in porto, l’altra opzione più probabile sarebbe la Mercedes. I suoi contratti con Aston Martin e McLaren hanno già dimostrato che la casa automobilistica tedesca non ha paura di fornire motori ad altri marchi, in quanto non vede grandi svantaggi commerciali nel farlo.

Se Alpine decide di seguire la strada del motore cliente e non riesce a raggiungere un proprio accordo con un altro produttore, il regolamento della Formula 1 stabilisce che uno degli attuali fornitori di motori deve rifornire l’azienda in modo che non rimanga senza un’unità motrice.

Ciò porterebbe probabilmente a chiedere un motore a Honda, in quanto è l’unico produttore che non ha in programma un secondo team clienti nel 2026.

Foto: Livephotosport