“Le regole sono generalmente troppo complicate”. Almeno questa è l’opinione del boss della Formula 1 Stefano Domenicali e vuole impostare di nuovo regolamenti più comprensibili per lo spettatore. Questo è un compito della Commissione Formula 1, che vuole fare alcune proposte in tal senso in modo che i tifosi davanti alla TV abbiano di nuovo una visione chiara.
Non si tratta però di un punto o di un argomento specifico, ma di molte cose, anche a livello sportivo, come il sistema delle penalità, che Domenicali dice che nessuno capisce.
Gran parte della Formula 1 di oggi è già troppo complicata per le squadre, dice l’italiano. “Riuscite a immaginare cosa significhi per lo spettatore?”, dice. “Nel mio ruolo, devo guardare lo sport con l’occhio del pubblico. Questo è il nostro cliente”.
La Formula 1 ha anche troppo raramente a che fare con certi effetti e si pone la domanda: cosa fare se si verifica un certo caso X o Y?
A titolo di esempio cita la recente gara di Montecarlo, considerata da molti noiosa, perché per la prima volta nella storia della classe regina, i primi 10 hanno chiuso come erano partiti. Azione? Niente affatto!
Perché il sorpasso non è possibile sul percorso. L’unica possibilità: i pit stop, che regalano ancora qualche emozione in gara. Ma questo non è accaduto nel 2024, perché l’intero gruppo ha praticamente effettuato i suoi pit stop durante la bandiera rossa dopo il primo giro. Gli altri stavano girando lungo il percorso diversi secondi più lentamente.
“Una cosa del genere non deve succederci più”, dice Domenicali. “Dobbiamo anticipare meglio tali scenari e assorbirli attraverso le regole”.
Tuttavia, se questo possa essere conciliato con l’altro problema dell’insieme troppo spesso di regole è un’altra questione. Perché, in fondo, questa suona come un’altra regola (chiarimento) che ha fatto sì che le normative diventassero così estese e complicate negli ultimi anni.
“Guardate il campo di applicazione dei singoli regolamenti. Si tratta di tomi spessi”, dice Domenicali. “Com’era bello e sottile il libro quando dovevo ancora lavorarci”.
Perché, come capo sportivo o team della Ferrari, ha dovuto guardare i regolamenti dal punto di vista della squadra e si è reso conto di una cosa: “Se ti innamori troppo dei dettagli, perdi rapidamente di vista il quadro generale”.