Il campionato di Formula Uno sta entrando nel vivo, anche se i pronostici appaiono quasi scontati. Max Verstappen ha vinto anche in occasione del Gran Premio del Canada e domina in maniera incontrastata la classifica come da 2 anni a questa parte. La Ferrari, che era partita bene nel 2022 per poi lasciare a desiderare nel prosieguo della stagione e in quella successiva, è tornata finalmente a registrare risultati importanti e spera chiaramente in un exploit di Charles Leclerc. Tuttavia, le quote riguardanti la Formula Uno sorridono ancora al campione olandese della Red Bull, che non vuole saperne di avere rivali. C’è sicuramente da lavorare a Maranello e il tempo stringe, motivo per il quale il team capitanato da Frederic Vasseur ha già iniziato a lanciare uno sguardo verso il 2025.
Una parte della squadra sta progettando i prossimi aggiornamenti per il 2024, mentre un’altra è già concentrata sulla monoposto del futuro, vale a dire la SF-25. Le prime indiscrezioni parlavano di un’auto ispirata chiaramente alla precedente, anche per non consumare il budget che dovrà essere investito per la rivoluzionaria Ferrari del 2026. Vasseur ha già dato il consenso a realizzare una nuova scocca per l’anno prossimo e i tecnici stanno trovando la configurazione ideale per una monoposto a effetto suolo, nella speranza che non sopraggiungano ovviamente modifiche particolari al regolamento.
In sostanza, la Ferrari dovrebbe passare alla sospensione anteriore pull-rod, sulla scia di quanto fatto dalla Red Bull RB20 e dalla McLaren MCL38. Si tratta di una necessità puramente aerodinamica, che può servire per far lavorare meglio i flussi destinati ai canali Venturi. Invertire il disegno della sospensione anteriore richiede un telaio diverso, con altri attacchi alla scocca e lo spostamento dei cinematismi interni verso il pavimento dello chassis. Pesi minori sono previsti inoltre sull’avantreno, anche in considerazione di un differente posizionamento dei piloti. Chiaramente, servirà del tempo per fare tutti i test del caso e capire se questo insieme di soluzioni possa rivelarsi vincente.
Che il “cavallino rampante” nutrisse ambizioni importanti per il 2025 si era capito già qualche mese fa. Lewis Hamilton è stato già ufficializzato come nuovo pilota della Ferrari a partire dalla prossima stagione e di conseguenza Carlos Sainz Jr. non rientrerà più nei piani. Leclerc rimarrà il pilota di punta, ma il vero colpaccio potrebbe essere effettuato con l’ingresso nel team da parte di Adrian Newey, dal 2006 direttore tecnico della Red Bull. Una figura che già da sola sarebbe quasi una garanzia di vittoria. Come se non bastasse, i progetti tecnici per il 2026 sono già a buon punto. Le Rosse del futuro peseranno 40 o 50 kg in meno e saranno anche meno ingombranti. Inoltre il propulsore conterà sulla parte elettrica esattamente come su quella a combustione, mentre permangono dubbi sulle limitazioni del sistema DRS.
Insomma, il 2025 potrebbe essere nient’altro che un anno di transizione. Già in passato la Ferrari ha iniziato a studiare con largo anticipo per la stagione successiva a quella in corso di svolgimento, senza raccogliere però soddisfazioni degne di nota. Il tempo per progettare tutto al meglio non manca, comunque. Intanto non resta che goderci l’ennesima rincorsa nei confronti di Verstappen, che da qui a dicembre potrebbe trovare in Leclerc un avversario molto più ostico del solito…