Il team principal della Ferrari, Frederic Vasseur, ha respinto le domande sulla crescente tensione tra Charles Leclerc e Carlos Sainz al Gran Premio di Spagna.
Leclerc e Sainz sono stati visti avere una discussione tesa dopo la gara nel parco chiuso. Il pilota monegasco era frustrato dal modo in cui Sainz lo ha superato nei primi giri della gara.
Leclerc ha ritenuto che entrambi i piloti avrebbero dovuto risparmiare le gomme, cosa di cui si è discusso prima della gara, mentre Sainz voleva andare all’attacco per sfruttare al meglio la nuova gomma morbida.
Dopo la gara, Leclerc ha lanciato una frecciatina a Sainz per aver cercato di impressionare in casa e, data la sua situazione contrattuale, non sorprende che il suo compagno di squadra volesse lasciare il segno.
Sainz ha risposto dicendo che Leclerc tende a lamentarsi troppo dopo che quest’ultimo ha suggerito alla radio del team che la suddetta battaglia gli è costata un tempo sul giro cruciale per superare George Russell all’ultimo giro.
Dando il suo punto di vista sulla situazione, Vasseur ha espresso il suo parere a Barcellona: “Penso che si possano trovare dieci esempi di dieci circostanze in gara in cui abbiamo perso mezzo secondo, o altri che c’erano quando Carlos lo ha lasciato andare molto facilmente anche più tardi.”
“E abbiamo perso un paio di decimi in due o tre giri. Discutiamo e non traiamo conclusioni dopo il primo commento dei piloti quando appena usciti dall’auto”.
È stato un fine settimana deludente nel complesso per la Ferrari, che ha lasciato Barcellona come terza squadra più veloce nonostante abbia apportato un nuovo aggiornamento all’evento.
Nonostante non abbia mostrato una velocità eccezionale in pista, Vasseur è soddisfatto dei progressi fatti.
“Sì, siamo soddisfatti dei numeri che otteniamo“, ha aggiunto. “Innanzitutto, tutti stanno migliorando. Ciò significa che non è che perché porti qualcosa che farai un salto davanti. È che se non porti, farai un salto all’indietro.
“E tutti stanno portando delle novità ora, ogni due o tre eventi. Non dimenticate che non stiamo sviluppando solo l’aerodinamica. A volte abbiamo bisogno anche di uno o due eventi prima per ottenere il meglio dal pacchetto che abbiamo. Oggi abbiamo una sorta di convergenza delle prestazioni negli ultimi 12 mesi”.