Lando Norris e la McLaren vogliono prendersi una rivincita contro Verstappen nel GP di Gran Bretagna. Nonostante Lando non abbia mostrato la durezza attesa in conferenza stampa giovedì e abbia abbassato i toni del suo discorso verso Max, in pista l’inglese è uscito deciso a cambiare le cose. Ha dominato le prime prove libere della mattina e ha fatto lo stesso nel pomeriggio, giusto davanti al suo compagno Oscar Piastri. McLaren ha fatto doppietta nella FP2, ma come tutti sanno, conta poco se poi in qualifica e in gara Lando Norris e McLaren non concludono il lavoro contro un Max che per ora, come negli ultimi Gran Premi, si è nascosto.
Max ha già chiarito in questa stagione che non si mostrerà prima del tempo. Si mostrerà completamente quando arriverà il momento decisivo, a partire dalla Q2 delle qualifiche di questo sabato. Per ora, è stato 7° a 0″684 dal miglior tempo di Lando. Ma tutti sanno che non significa nulla. Quando metterà tutta la carne al fuoco, aprirà il rubinetto del suo motore e tirerà fuori la sua bacchetta magica in qualifica, sarà lì.
A Imola, sembrava soffrire il venerdì e ha finito per fare la pole e vincere con una macchina peggiore di Norris. Ha avuto problemi in Canada ed è stato secondo in qualifica e ha vinto in gara per un errore di strategia della McLaren. A Barcellona è stato 5° il venerdì e ha finito secondo in qualifica e ha vinto la domenica. E in Austria ha eliminato ogni possibilità di Lando in gara, facendo impazzire l’inglese, impotente nonostante avesse una macchina più veloce, senza poter superare Max finché entrambi non si sono toccati. Lando ha dominato questo venerdì, ma è più che avvisato.
Lo diceva giovedì in conferenza stampa, riconoscendo che è qualcosa di molto nuovo per lui lottare per le vittorie e specialmente contro un Max che spinge sempre oltre i limiti. E a Silverstone, davanti al suo pubblico, dovrà dimostrare di essere in grado di alzare l’asticella e diventare l’antagonista che merita l’attuale campione, un avversario alla sua altezza.
Con quanto visto nelle gare precedenti, è chiaro che Max Verstappen tornerà a lottare per la pole questo sabato su un tracciato che si adatta bene alla sua macchina. È anche chiaro che la McLaren sarà alla sua altezza, forse anche di nuovo con una macchina migliore di quella dell’olandese. E a partire da lì, le Libere 2 non sono servite per chiarire i dubbi riguardo a ‘Checo’ Pérez, i Mercedes e la Ferrari.
‘Checo’, terzo sotto pressione
‘Checo’ ha dovuto iniziare a remare controcorrente perdendo le Libere 1 perché la sua macchina è stata guidata dal giovane Hadjar. In un momento in cui ha bisogno di trovare le regolazioni giuste per migliorare, con Horner che sottolinea pubblicamente che il messicano deve alzare l’asticella per la lotta per il Mondiale Costruttori, il guadalupano ha finito 3° a 0″434 da Norris, troppo lontano, anche se con margine di miglioramento. In qualifica, ‘Checo’ tornerà a giocarsela consapevole che, nonostante abbia rinnovato il contratto, alla Red Bull non permetteranno molti altri errori.
E la Mercedes?
Da parte sua, la Mercedes, maghi nel giocare a nascondino, potrebbero averlo fatto di nuovo questo venerdì. Si prevede che saranno in alto dopo quanto visto in Austria, soprattutto in gara, e il dubbio è se potranno essere in lotta per la pole dopo non aver potuto fare quel passo finale nelle Q3 di Barcellona e Austria. Per ora, Lewis Hamilton è stato 6° a 0″653 e Russell, 10° a 0″725. Ma c’è ancora molta strada da fare e tutto può cambiare questo sabato.
Ferrari e le curve veloci
La Ferrari è stata due passi indietro rispetto a McLaren e Verstappen a Barcellona e Austria e uno rispetto alla Mercedes, con una macchina che soffre nelle curve veloci. E a Silverstone, un circuito pieno di questo tipo di curve, la cosa potrebbe ripetersi. Leclerc ha avvisato nella FP1 dei molti problemi della macchina nelle curve ad alta velocità e ha detto che era “molto difficile da guidare”. E nella FP2, Charles è riuscito a essere 5° a 0″601. Sainz, da parte sua, è stato 8° a 0″700. Sarà difficile per i rossi.
Aston Martin, a remare controcorrente
Alonso da settimane avvisa che Silverstone sarebbe stato un circuito in cui tornare a soffrire, come ha detto per Austria e Barcellona. L’obiettivo dei verdi deve essere avvicinarsi il più possibile alla Q3 e sfruttare qualsiasi errore per entrare tra i 10 migliori.
Questo venerdì, Alonso e Stroll hanno confrontato le prestazioni di un’ala anteriore modificata per il carico di questa pista e tale elemento sembrava migliorare le prestazioni della macchina. Ma sarà ancora difficile per la squadra di casa (la loro fabbrica è davanti al circuito). Stroll è stato 9° a 0″725 e Alonso 11° a 0″823. I tempi sono ancora poco rappresentativi, come ha chiarito il 4° posto di Hülkenberg. Bisognerà vedere il margine che si riservano tutti in vista di una ‘qualy’ che potrebbe essere molto serrata su tutti i fronti. In questa occasione, almeno, Alonso avrà un motore nuovo dopo i problemi al propulsore avuti in Austria. Avrà più possibilità rispetto a una settimana fa.