La situazione della Honda è già da un po’ insostenibile. Sono ultimi in tutte le classifiche e con problemi che, lungi dall’essere risolti, continuano ad aumentare, e la mancanza di reazione dei giapponesi è qualcosa che non si capisce. Il marchio dall’ala d’oro continua a regalare le stesse parti ai suoi piloti ufficiali dall’inizio dell’anno e, dopo un altro weekend particolarmente complicato al Sachsenring, Joan Mir è esploso.
Il maiorchino ha tagliato il traguardo domenica scorsa senza riuscire a strappare punti, in 18esima posizione, cosa che non era successa finora quest’anno. Nonostante la brutta situazione in fabbrica, ogni volta che il campione del mondo 2020 ha visto la bandiera a scacchi, lo ha fatto in zona punti. Solo le cadute gli hanno impedito di continuare ad aumentare il suo particolare vantaggio in classifica generale.
Fatto sta che nemmeno le concessioni sembrano aiutare un marchio che ha ristagnato come mai prima d’ora nella sua storia. Alla disperata ricerca di qualcosa che li facesse migliorare un po’ in attesa di nuovi pezzi dalla fabbrica, Mir ha provato un set-up totalmente radicale in Germania che non ha aiutato molto.
Per la gara di domenica, infatti, è tornato alla configurazione iniziale per continuare a lottare con una moto che sta diventando sempre più instabile. Stufo della situazione e sperando di capire il numero di problemi incontrati nel round tedesco, Joan ha convocato una riunione d’emergenza domenica pomeriggio con tutto lo staff tecnico Honda, lasciando da parte il consueto appuntamento per chiacchierare con la stampa che si reca sui circuiti.
È durato diverse ore e poi è stato il team a fornire alcune dichiarazioni del maiorchino, che dovrebbe annunciare il suo rinnovo con HRC, nonostante tutto quello che sta vivendo con il giapponese: “Abbiamo avuto un incontro importante dopo la gara perché sono apparsi una serie di problemi che mi hanno impedito di spingere. E’ stato un weekend difficile per la Honda, e soprattutto per me. Non sono stato in grado di divertirmi. La moto si muoveva molto. Ho avuto molti movimenti e molti spaventi, sono quasi caduto diverse volte senza dare il 100%”. Il maiorchino ha corso con i tempi di Stefan Bradl, collaudatore del marchio che ha completato una wildcard questo fine settimana.
“Dobbiamo analizzare bene dalla prima gara a questa il motivo per cui abbiamo sofferto così tanto. Potremmo avere un’idea, perché il primo giorno abbiamo provato una moto totalmente diversa tranne lo sterzo”, analizza Mir, che sta ancora aspettando i nuovi aggiornamenti da parte della Honda, che arriveranno solo dopo la pausa estiva. Sul cambio di assetto della moto ha poi spiegato: “La prima volta che abbiamo messo la moto più o meno nella direzione degli altri è stato in gara, quindi avevo una moto totalmente diversa, era la mia prima sessione con quella moto. Molte cose dovevano essere aggiustate. Ma non voglio trovare scuse, lavoreremo sodo per ribaltare la situazione, se saremo più forti nella prossima gara, nessuno si preoccuperà di questa”.