La battaglia per il titolo del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Sprint Cup 2024 si deciderà all’ultima gara, dopo che il team Winward Racing Mann-Filter ha sconfitto il Team WRT, conquistando la vittoria generale in una brillante gara di domenica a Magny-Cours.
La Mercedes-AMG #48 di Lucas Auer e Maro Engel ha tagliato il traguardo con appena mezzo secondo di vantaggio sulla BMW #32 condivisa da Dries Vanthoor e Charles Weerts, riducendo il divario in vetta alla classifica a soli due punti in vista della gara finale. Questo successo, raggiunto davanti a oltre 17.000 spettatori, prepara un finale emozionante per quella che è stata una stagione lunga e combattuta tra queste due squadre di grande spessore.
La gara di 60 minuti ha offerto spettacolo dall’inizio alla fine. I primi tre sono partiti bene, con il pole-sitter Jules Gounon (#9 Boutsen VDS Mercedes-AMG) che ha mantenuto la testa davanti a Tom Gamble (#159 Garage 59 McLaren) e Engel. Dietro di loro invece c’è stato un incidente quando l’Audi #6 del Liqui-Moly Team Engstler by OneGroup e la Ferrari #14 dell’Emil Frey Racing si sono scontrate, finendo entrambe nella ghiaia, mentre l’Audi #26 del Saintéloc Racing, guidata da Ivan Klymenko, ha colpito le barriere per evitare il contatto. La Safety Car scende in pista per rimuovere la vettura della Saintéloc, mentre Gounon ha mantenuto il comando alla ripartenza, seguito da Gamble e Engel, mentre Charles Weerts si trovava al quarto posto con la BMW #32.
L’ordine è rimasto invariato durante il primo stint, con Gounon che ha allungato al comando. La Mercedes-AMG #48 ha deciso di fermarsi al primo momento utile, permettendo ad Engel di cedere il volante a Auer. Quando la McLaren #159 e la BMW #32 si sono fermati un giro dopo, la vettura del Team WRT ha guadagnato terreno sul Garage 59, ma Vanthoor è uscito dai box dietro a Auer. Il team Boutsen VDS si è fermato poco dopo e ha fatto un ottimo lavoro, consentendo a Maxi Götz di mantenere il comando.
Ora c’erano due Mercedes-AMG in testa, ma non c’era segno di cooperazione tra i due. Auer ha rapidamente raggiunto Götz e ha attaccato alla curva Adelaide. Götz ha combattuto con il compagno di marca fino alla successiva chicane, andando fuori pista per mantenere la posizione. Auer ha subito attaccato di nuovo, prendendo il comando quando Götz è andato largo. Vanthoor ha seguito il suo rivale per il titolo e ha tentato un coraggioso sorpasso, ma Auer ha resistito. Vanthoor è stato costretto a retrocedere dietro Götz ma ha riconquistato il secondo posto poco dopo. Il pilota della BMW ha poi segnato il giro più veloce per ridurre il vantaggio di Auer a meno di un secondo.
Con 10 minuti alla fine, Vanthoor era sempre più vicino, ma mentre la M4 aveva una maggiore velocità di punta, l’AMG sembrava avere una migliore trazione nelle curve lente, sufficiente per mantenere la BMW del Team WRT dietro. Verso la fine della gara, Auer ha aumentato leggermente il ritmo, tagliando il traguardo con mezzo secondo di vantaggio, ottenendo la terza vittoria Sprint Cup del 2024 davanti alla BMW #32 del Team WRT e alla Mercedes-AMG #9 del Boutsen VDS, che è tornata sul podio generale per la prima volta dall’evento di apertura a Brands Hatch.
Il Tresor Attempto Racing ha conquistato un eccellente quarto posto assoluto con l’Audi #88, vincendo la quarta Gold Cup consecutiva. La McLaren #159 è arrivata quinta, seguita dall’Audi #99 del Tresor Attempto Racing e dall’Audi #111 del CSA Racing. La Ferrari #69 dell’Emil Frey Racing è arrivata ottava mentre la Ferrari #71 dell’AF Corse si è classificata nona, vincendo comodamente la Silver Cup. Il team Eastalent Racing ha completato la top 10 assoluta con l’Audi #84.
La Bronze Cup ha visto una brillante battaglia, culminata con la vittoria della Porsche #97 del Rutronik Racing. La McLaren #188 è arrivata seconda, seguita dalla BMW #991 del Century Motorsport.
Tutti e quattro i titoli verranno decisi alla finale della Sprint Cup, che si svolgerà al Circuit de Barcelona-Catalunya l’11-13 ottobre. Prima di allora, la Endurance Cup tornerà in azione con una gara di tre ore a Monza il 20-22 settembre. Con solo tre round rimanenti tra le due discipline, tutto è ancora in gioco nel Fanatec GT Europe.