Hyundai ha scelto di rivoluzionare il mondo delle auto sportive con la mobilità elettrica, lanciando la IONIQ 5 nella versione N, che rappresenta il massimo sviluppo della piattaforma tecnica HMG E-GMP. Questa vettura segna un passo cruciale non solo per il colosso coreano, ma per l’intero panorama dell’auto elettrica, messa spesso alla prova da movimenti populisti e da un diffuso scetticismo, soprattutto tra gli appassionati di auto endotermiche ad alte prestazioni.
La IONIQ 5 N integra tecnologie derivate dal motorsport e offre funzioni avanzate, come il N Drift Optimizer, che ottimizza la guida sportiva; il N Launch Control, per massimizzare la trazione in partenza; il N Grin Boost, che fornisce un’accelerazione temporanea aggiuntiva; il N Active Sound+, per un’esperienza sonora coinvolgente; e l’N e-shift, che simula il cambio marcia per un feeling di guida più dinamico. Queste innovazioni fondono le alte prestazioni con l’ecosostenibilità, stabilendo nuovi standard di equilibrio tra piacere di guida e tecnologia verde.
Potenza elevata e trazione integrale
La sportiva coreana è equipaggiata con due motori sincroni a magneti permanenti: uno sull’asse anteriore da 238 CV e uno su quello posteriore da 412 CV, per una potenza complessiva di 650 CV e una coppia massima di 750 Nm. La trazione integrale è gestita da un sofisticato sistema elettronico, che bilancia la potenza tra i due assi e tra le singole ruote, adattandosi alle modalità di guida e alle condizioni del manto stradale. Grazie a questa configurazione, la IONIQ 5 N si trasforma in una macchina da drift accessibile anche ai meno esperti.
Le prestazioni sono straordinarie: accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,4 secondi, con una velocità massima di 260 km/h, un risultato raro per le auto elettriche del suo segmento, nonostante un peso complessivo di 2.225 kg. La IONIQ 5 N ha dimostrato il suo valore in pista, facendo segnare un tempo di 1:56.00 sul circuito di Hockenheim GP, superando modelli prestigiosi come Audi RS6 Avant GT e Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+. Al Nürburgring, ha fermato il cronometro a 7’45”59, battendo auto blasonate come la Mercedes SLS AMG Coupé Electric e compatte sportive di alto livello, tra cui la Cupra Formentor VZ5 e la BMW M2.
Buona percorrenza e carica veloce
La batteria agli ioni di litio, con capacità lorda di 84 kWh (80 kWh utilizzabili), è composta da 384 celle disposte in serie e parallelo, con un valore nominale di 697 V e una garanzia di 8 anni o 160.000 km. L’autonomia, calcolata secondo il ciclo WLTP, raggiunge i 488 km, ma varia notevolmente in base a fattori come percorso, stile di guida e temperatura. In condizioni reali, l’autonomia si aggira mediamente sui 390 km, con consumi che oscillano tra 14 kWh/100 km in città con clima mite e 28,6 kWh/100 km in autostrada a temperature rigide.
Dal punto di vista dei costi, la IONIQ 5 N si dimostra efficiente: il consumo energetico, parametrato su una vettura endotermica di pari potenza, corrisponde a 2,5-5,0 litri/100 km, in base al tipo di ricarica (corrente alternata o continua). Per la ricarica, la vettura supporta la corrente alternata con una potenza massima di 11 kW e la corrente continua fino a 263 kW. Quest’ultima permette di passare dal 10% all’80% di carica in soli 17 minuti, garantendo un’autonomia di 310 km con una pausa di ricarica brevissima.
Prezzo contenuto per le emozioni che regala
La funzione V2L (Vehicle-to-Load) rende la IONIQ 5 N un vero e proprio generatore di energia: grazie a un adattatore, può alimentare elettrodomestici e dispositivi fino a 3,6 kWh, offrendo persino la possibilità di fornire energia a un’abitazione. Tutto questo a un prezzo competitivo di 74.800 euro, equivalenti a 115 euro per cavallo vapore, rendendo la IONIQ 5 N una scelta straordinaria per chi cerca alte prestazioni senza rinunciare alla sostenibilità.
In collaborazione con Hyundai Sinergy Castellammare di Stabia (NA)
