Il team principal della Ferrari, Frédéric Vasseur, ha rivelato che Lewis Hamilton ha dovuto gestire problemi ai freni fin dall’inizio del Gran Premio di Singapore, pur precisando che la situazione non ha mai rappresentato un rischio per la sicurezza.
Hamilton era impegnato nella lotta per il quinto posto con Kimi Antonelli, ma nelle fasi finali ha accusato un guasto ai freni. Il problema gli è costato oltre 40 secondi e lo ha messo sotto pressione da parte di Fernando Alonso.
Nel tentativo di difendere la posizione, Hamilton ha tagliato più volte le curve nell’ultimo giro, cercando di tenere dietro Alonso nonostante le difficoltà tecniche. Al termine della gara, è stato sanzionato con 5 secondi di penalità, scivolando così dal settimo all’ottavo posto nella classifica finale.
Vasseur: “Nessun rischio di sicurezza”
Parlando ai giornalisti dopo la gara, Vasseur ha insistito sul fatto che la vettura di Hamilton fosse comunque “dalla parte sicura”.
“Dal punto di vista della sicurezza sì, perché abbiamo adattato il passo,” ha spiegato. “Non è che Lewis stesse spingendo al massimo nell’ultimo giro, era più lento di 30 secondi. In termini di sicurezza era sotto controllo, ma ovviamente non era l’obiettivo. L’obiettivo è essere sicuri, ma non solo essere sicuri.”
Problemi ai freni per tutta la gara
La Ferrari ha sofferto di problemi ai freni per gran parte della stagione, e Singapore non ha fatto eccezione. Hamilton e Charles Leclerc sono stati nuovamente costretti a utilizzare la strategia del “lift and coast” – alzare il piede dall’acceleratore per raffreddare i freni – già dall’ottavo giro.
“È difficile trovare qualcosa di positivo,” ha ammesso Vasseur. “Abbiamo avuto problemi non dal primo giro, ma dal secondo o terzo. Abbiamo dovuto fare lift and coast per quasi tutta la gara. Non è facile per i piloti, perché devono adattare ogni volta il punto di frenata.”
Vasseur ha aggiunto che, nei rari momenti in cui Hamilton ha potuto spingere, il passo era competitivo, ma non sostenibile per l’intera corsa:
“Quando abbiamo spinto per un paio di giri con Lewis, il ritmo era buono. Ma non si può fare il 95% della gara in difesa.”
Ferrari dietro ai rivali
È stato un altro weekend deludente per la Ferrari, battuta nettamente da Mercedes, Red Bull e McLaren. Tuttavia, secondo Vasseur, senza la necessità di gestire i freni, il passo della SF-25 non era male.
“Sappiamo tutti che a Singapore, quando sei nel gruppo, i freni soffrono… ma non ci aspettavamo di trovarci in questa situazione,” ha aggiunto.
Riguardo al giro veloce di Hamilton ottenuto con gomme soft nel finale, Vasseur ha minimizzato:
“No, per me è un giro veloce fittizio. Abbiamo montato un set di soft alla fine, ma non eravamo nelle stesse condizioni degli altri. Quando Lewis ha potuto spingere, il passo era buono e il distacco con le vetture davanti era coerente con le differenze di gomma, ma niente di più.”
“È frustrante,” ha concluso Vasseur, “perché abbiamo avuto la sensazione che, ogni volta che facevamo tre giri consecutivi senza risparmiare, il ritmo non fosse affatto male.”