Mercedes sta valutando di ridurre il numero di team a cui fornirà le proprie power unit nei prossimi anni. Attualmente la casa di Brackley alimenta quattro monoposto in griglia, tra cui la propria squadra e tre team clienti. Questa situazione rimarrà invariata nel 2026, con Alpine che prenderà il posto di Aston Martin, che invece passerà a Honda.
Tuttavia, per il ciclo regolamentare successivo, Mercedes ha deciso di ridimensionare questa strategia. Il team punta a servire probabilmente due o tre squadre, in base all’evoluzione delle normative future. La decisione nasce anche da motivi industriali: fornire un numero elevato di team comporta tempi di consegna più lunghi e cicli di produzione più pesanti, con la gestione fino a 16 motori complessivi in una stagione.
La riduzione dei team clienti permetterà a Mercedes di concentrarsi sulla qualità della produzione e sulla gestione dei carichi di lavoro, pur mantenendo un vantaggio competitivo in pista. Allo stesso tempo, la decisione apre spazio ad altri costruttori, come Honda, che stanno valutando di espandere i propri programmi clienti per il futuro.
Mercedes continua quindi a bilanciare i vantaggi di avere molte auto con i propri motori e le complessità organizzative che questa scelta comporta, preparando la squadra a un nuovo ciclo di sviluppo tecnico e sportivo.