Toyota ha ufficialmente presentato la sua nuova Hypercar da competizione, la TR010 Hybrid, che parteciperà al FIA World Endurance Championship 2026. Le immagini diffuse mercoledì mostrano un design completamente rivisitato rispetto alla generazione precedente, la GR010 Hybrid, rimasta sostanzialmente invariata dal 2021.
Il cambiamento più evidente riguarda il frontale, ora in linea con il linguaggio stilistico delle più recenti auto stradali Toyota. Anche i sidepod e la parte posteriore, compreso l’alettone, sono stati profondamente modificati.
Per la stagione 2026 è stata inoltre presentata una livrea prevalentemente rossa, ispirata alla leggendaria Toyota GT-One utilizzata nella 24 Ore di Le Mans dello scorso anno, in sostituzione dello schema nero degli ultimi due anni.
Il team e la sede di Colonia, cuore delle operazioni WEC di Toyota, cambiano nome: si chiameranno Toyota Racing, mentre l’ombrello che coordina tutte le attività motoristiche del marchio sarà semplicemente Gazoo Racing. La struttura continuerà a produrre motori anche per il World Rally Championship e per i programmi clienti nel rally e nel GT4, con la Toyota GR Supra GT4 EVO2.
Toyota ha completato finora due test con la TR010 Hybrid aggiornata: uno a Paul Ricard in ottobre, poco dopo la prima presentazione della vettura, e un secondo in Qatar a dicembre, con due auto in pista.
Il vice-presidente di Toyota Racing, Kazuki Nakajima, ha spiegato che le modifiche puntano a migliorare sia le prestazioni sia l’estetica, dopo una stagione 2025 difficile:
“Il primo punto è lo styling. Abbiamo avuto una reazione positiva dai fan a Paul Ricard e sono felice di vedere questo dopo più di dieci anni dal nostro ritorno nel WEC nel 2012. L’attuale design è davvero da prototipo, ma avere un linguaggio estetico in comune con le auto stradali Toyota è un sogno che avevo dall’inizio.”
“L’aerodinamica è un altro aspetto. Abbiamo obiettivi chiari di miglioramento e il nuovo pacchetto rappresenta un passo avanti importante.”
Toyota ha confermato che utilizzerà un numero non specificato di “Evo jokers” per l’aggiornamento 2026, il primo dall’inizio del 2023. Ulteriori test sono previsti a fine mese a Paul Ricard e a febbraio a Motorland Aragon, prima del debutto in gara alla Qatar 1812km, apertura della stagione.