Barni Ducati ha ufficialmente lanciato la propria stagione WorldSBK 2026 con un evento in Italia che ha attirato grande attenzione, soprattutto per la prima apparizione pubblica della sua nuova stella: Álvaro Bautista. Insieme al due volte campione del mondo, il team ha svelato anche la nuova livrea, più vistosa e aggressiva rispetto al passato.
Dopo diverse stagioni caratterizzate da una colorazione prevalentemente nera con dettagli rossi, il team satellite Ducati ha scelto per il 2026 un design decisamente più acceso. La moto presenta una presenza molto più marcata del rosso, soprattutto nella parte frontale, rendendola più brillante e riconoscibile in pista.
Bautista riparte dal team satellite
Il grande protagonista è proprio Bautista, che approda in Barni Ducati dopo quattro stagioni nel team ufficiale Ducati. Il pilota spagnolo, due volte campione del mondo Superbike, arriva dopo due annate difficili in cui è stato nettamente battuto da Nicolò Bulega, nuovo punto di riferimento della casa di Borgo Panigale.
In squadra con lui ci sarà Yari Montella, medaglia di bronzo nel Mondiale Supersport 2024, chiamato a compiere un salto di qualità dopo un 2025 da rookie complicato e segnato da numerose cadute. Per il pilota italiano, l’obiettivo è trovare finalmente continuità di rendimento.
Obiettivo: tornare alla vittoria
Bautista non vince una gara dalla Superpole Race di Assen 2024 e punta chiaramente a interrompere il digiuno proprio in questa stagione. Nonostante il passaggio a un team satellite, lo spagnolo resta uno dei nomi potenzialmente in grado di inserirsi nella lotta per il titolo, soprattutto se riuscirà a ritrovare il feeling che negli ultimi due anni è spesso mancato.
Uno dei fattori chiave resta infatti l’introduzione, nel 2024, del peso minimo combinato moto-pilota, che ha penalizzato particolarmente Bautista. Ritrovare costanza e confidenza in sella sarà decisivo per capire quanto potrà essere competitivo nel 2026.
Nuova Panigale V4 R per tutti i ducatisti
La stagione 2026 segna anche l’arrivo di una nuova omologazione della Ducati Panigale V4 R. La moto presenta aggiornamenti importanti a motore e telaio, un nuovo pacchetto aerodinamico e, soprattutto, il ritorno al forcellone a doppio braccio: una modifica tecnica considerata cruciale per migliorare la guidabilità.
Tutti i piloti Ducati dovranno quindi adattarsi a una moto profondamente aggiornata, compreso Bautista.
Test e adattamento: piccolo svantaggio per i satelliti
Sul fronte della preparazione, però, i piloti dei team satellite partono leggermente indietro rispetto ai piloti ufficiali. Bulega e Iker Lecuona hanno infatti potuto provare la versione 2026 della moto già nel test post-stagionale di Jerez, lo scorso ottobre. I piloti dei team satellite, invece, non hanno più avuto occasione di salire su una WorldSBK dalla fine del campionato 2025.
Bautista, comunque, ha avuto un primo contatto con la nuova moto durante un test ad Aragón alla fine dell’estate scorsa, mentre Montella ha potuto svolgere una sessione di prova nel corso del 2025. Un vantaggio minimo, ma prezioso in vista dell’inizio della stagione.