Red Bull ha deciso di fare un passo indietro sul fronte tecnico. Dopo le criticità riscontrate nelle ultime gare, il team di Milton Keynes ha confermato che Max Verstappen e Isack Hadjar utilizzeranno una configurazione diversa della RB22 in occasione del Gran Premio del Belgio, abbandonando definitivamente la controversa ala posteriore introdotta di recente.
La conferma è arrivata dal team principal Laurent Mekies, che ha spiegato come la particolare soluzione aerodinamica non verrà più utilizzata, con la squadra pronta a tornare a un’ala posteriore più convenzionale.
Affidabilità al centro della scelta
La decisione è maturata dopo i problemi emersi nelle ultime settimane. Verstappen aveva infatti lamentato anomalie legate all’ala posteriore sia al Red Bull Ring che a Silverstone, episodi che hanno compromesso il rendimento della monoposto e spinto gli ingegneri a riconsiderare il progetto.
L’obiettivo della scuderia è quello di eliminare ogni dubbio sull’affidabilità della RB22 e restituire ai piloti una vettura più prevedibile, soprattutto in una fase della stagione in cui ogni punto può risultare decisivo nella lotta ai campionati.
La nuova configurazione sarà adottata già nel weekend di Spa-Francorchamps, circuito dove efficienza aerodinamica e stabilità rappresentano elementi fondamentali per ottenere prestazioni di alto livello.
La scelta di Red Bull dimostra come il team abbia preferito privilegiare robustezza e costanza di rendimento rispetto a una soluzione tecnica che, pur promettendo benefici teorici, non ha convinto né dal punto di vista delle prestazioni né da quello dell’affidabilità.