Al Mondial de l’Auto di Parigi 2026, Volvo è protagonista con un modello cruciale della sua storia recente e futura, la nuova EX60. Si tratta di un D-SUV 100% elettrico che introduce per la prima volta la nuova architettura modulare SPA3 portando con sé un salto generazionale in termini di ingegneria, efficienza energetica e velocità di ricarica.
Piattaforma SPA3 e Architettura Elettrica a 800 Volt
Il vero cuore tecnologico, infatti, è la nuova architettura tecnica ad 800 Volt, estesa a tutte le varianti in gamma. L’adozione di questa nuova piattaforma rafforza l’utilizzo di megacasting (strutture pressofuse in un unico pezzo d’alluminio) e un pacco batterie integrato con tecnologia Cell-to-Body, riducendo significativamente il peso complessivo e migliorando al tempo stesso la rigidità torsionale.
La gamma si articola su tre configurazioni di powertrain: EX60 P6 Electric, a trazione posteriore con singolo motore da 374 CV, batteria da 83 kWh ed autonomia omologata fino a 611 km nel ciclo WLTP. Il secondo step è la EX60 P10 AWD Electric con doppio motore e trazione integrale da 510 CV, batteria da 95 kWh e autonomia fino a 660 km, ma fino a 819 km in ciclo urbano WLTP. Infine, la EX60 P12 AWD Electric da 680 CV, equipaggiata con un accumulatore da 117 kWh che permette di raggiungere un’autonomia record nel segmento fino a 810 km nel ciclo combinato WLTP. La tecnologia a 800V associata al software di gestione termica con intelligenza artificiale Breathe Charge accettando potenze di ricarica in corrente continua fino a 400 kW, ripristinando dal 10% all’80% dell’energia in circa 16 minuti per le versioni P6 e P10.
Design Esterno: Aerodinamica Pulita e Dettagli Frameless
Esteticamente, la EX60 reinterpreta il linguaggio tipicamente scandinavo con una forte attenzione all’efficienza aerodinamica. Il frontale, chiuso, integra i caratteristici proiettori a LED con firma luminosa a “Martello di Thor” dotati di tecnologia a matrice ad alta definizione. La linea del tetto è delicatamente spiovente con una superficie vetrata continua, portiere e specchietti retrovisori esterni frameless e maniglie integrate a scomparsa wing grip. Al posteriore, le luci a LED si sviluppano a L a tutta altezza raccordando il lunotto al portellone ad azionamento elettrico.
Abitacolo, Materiali ed Esperienza Digitale
All’interno, l’impostazione minimalista tipica del brand Gothenburg si affianca con la forte presenza digitale. La plancia, infatti, è dominata dall’ampio display centrale touch ad orientamento verticale affiancato dal cluster strumentazione digitale per il conducente. Il sistema operativo integra nativamente la suite Google (Google Maps, Google Assistant ed ecostistema di app dedicate), affiancato da connettività Apple CarPlay e Android Auto wireless.
Il passo generoso, consentito dalla piattaforma dedicata elettrica, garantisce ampio spazio per le gambe e per le spalle di tutti i cinque occupanti. Il tetto panoramico fisso in cristallo laminato elettrocromico è oscurabile preserva l’altezza libera per la testa. Il sistema Audio High-End consente di vivere un‘esperienza acustica è affidata al sistema Bose Premium Sound o all’impianto di riferimento Bowers & Wilkins High Fidelity con 28 altoparlanti (inclusi diffusori integrati nei poggiatesta anteriori), 1.820 Watt di potenza e supporto Dolby Atmos 3D.
Sicurezza e Sistemi ADAS
Fede alla tradizione del marchio, la EX60 debutta con l’ultima evoluzione della gabbia di sicurezza Volvo abbinata alla suite di sensori per la guida assistita. Il pacchetto include il Park Pilot Assist, la frenata automatica di emergenza con rilevamento di pedoni, ciclisti e monopattini con supporto attuativo allo sterzo (Steering Avoidance), la protezione dall’uscita di strada (Run-off Road Mitigation) e la Digital Key Plus.
Scheda Tecnica Sintetica
| Caratteristica | Volvo EX60 P6 | Volvo EX60 P10 AWD | Volvo EX60 P12 AWD |
| Trazione | Posteriore (RWD) | Integrale (AWD) | Integrale (AWD) |
| Potenza Max | 275 kW / 374 CV | 375 kW / 510 CV | 500 kW / 680 CV |
| Batteria (Nominale) | 83 kWh | 95 kWh | 117 kWh |
| Autonomia Combined (WLTP) | Fino a 611 km | Fino a 660 km | Fino a 810 km |
| Ricarica DC 10-80% | 16 minuti (350 kW) | 16 minuti (400 kW) | 19 minuti (400 kW) |
| Architettura Elettrica | 800V | 800V | 800V |
La Volvo EX60 si posiziona al Salone di Parigi come uno dei benchmark tecnici più avanzati nel segmento dei SUV medi di fascia premium, combinando autonomia ai vertici della categoria, velocità di ricarica ultrarapida e un’impostazione telaistica d’avanguardia.