La Mercedes ha deciso di rinnovare la sua media di punta. La vettura che malgrado la crisi resta il punto di riferimento per le vendite del marchio della stella a tre punte. Il design si ispira ai concetti visti già nei modello CLS e Classe A. Ora le linee sono più fluide e prive di spigolature con una coda che rastrema verso il basso con un chiaro piglio più sportivo. Anche gli interni ricalcano quella che è la nuova filosofia Mercedes, all’insegna dello stile sobrio ma sportivo e funzionale.
Da qualche giorno sono in corso i test in pista al Nurburgring per la definizione dei dettagli di telaio e sospensioni in vista del lancio per il 2014. Da quello che si può vedere dall’esemplare camuffato le forme della vettura delle foto di presentazione sono confermate. Unici i dettagli relativi ai paraurti e alla dimensione delle gomme più piccola, segno che ci saranno varianti anche più abbordabili per il grande pubblico. Questo potrebbe creare una sovrapposizione pericolosa proprio con la recente Classe A Sedan. Da quest’ultima sarà travasato anche se con funzioni diversificate per le varie versioni il sistema di infotainement ottimamente progettato dal punto di vista ergonomico sulla vettura più piccola. Unico esempio forse di spostamento verso l’alto della tecnologia. Di solito sono le auto piccole a giovarsi della tecnologia delle medie a grandi di un marchio.
Della Classe E e Classe S invece prenderà appieno per la meccanica e le sospensioni. Resterà un modello classico a trazione posteriore ma avrà a disposizione il sofisticato sistema di sospensioni Airmatik. Inoltre per la meccanica e parti del telaio si fara diffuso uso dell’alluminio che porterà una riduzione di peso dell’ordine di 100kg. Un toccasana per prestazioni e consumi.
Daniele Amore