La Porsche amplia la sua gamma di modelli SUV verso il basso con un modello dalle dimensione medie si chiamerà Macan. Il nuovo SUV, derivato dalla piattaforma Audi Q5 sarà completamente rivisto e riprogettato dai tecnici Porsche per ridefinire nuovo limite di prestazioni, e confort della categoria delle SUV di classe media. Sono stati adeguati agli standard Porsche, sospensioni, sterzo, non che motorizzazioni per adeguarli a prestazioni e tenuta di strada degna del marchio di Stoccarda. Lo stile si differenzia in modo netto dalla cugina Q5. Per il family feeling è simile ai modelli più grandi come il Cayman con qualche elemento sportivo. La Porsche conta di costruire la Macan nel rinnovato stabilimenti di Lipsia per una capacità produttiva di 50.000 vetture all’anno.
I modelli che contraddistingueranno la gamma Macan saranno tre: La S1 dotata di un 3.0 litri V6 biturbo fornire 340 CV ( 250 kW) con un sistema di trazione integrale attivo con controllo elettronico, mediante una frizione multidisco come giunto centrale. Questa trazione sarà la base per tutta la gamma . Il sistema di trazione integrale consente di accelerare da 0 a 100 km / h in 5.4 secondi ( oppure 5,2 secondi con il pacchetto Sport Chrono opzionale installato. La S1 raggiunge una velocità massima di 254 chilometri all’ora. I consumi sono tra i 9.0 e 8.7 litri per 100 km , che corrisponde ad un livello di emissioni di CO2 tra 212 e 204 g / km . Il Macan S Diesel2 è l’economico tre modelli Macan . Il suo motore da 3,0 litri V6 turbo diesel dichiara appena 6,3 e 6,1 litri per 100 km , che corrisponde ad un valore di CO2 tra 164 e 159 g / km . Tuttavia, la Macan S Diesel accelera da 0 a 100 km in soli 6,3 secondi oppure 6,1 secondi con il pacchetto Sport Chrono montato grazie alla sua 258 – CV ( 190 kW) del motore , e raggiunge una velocità massima di 230 km / h.
La Macan Turbo3 è progettata per essere il più potente dei SUV compatti . Il 3,6 litri V6 biturbo , che viene utilizzato su una Porsche per la prima volta , raggiunge la ragguardevole potenza di 400 CV ( 294 kW) e catapulta la vettura da 0 a 100 km / h in 4,8 secondi . Con l’ Pacchetto Sport Chrono montato , è ancora migliorabile ottenere con 4,6 secondi . La velocità massima è di 266 chilometri all’ora. La Macan Turbo 3 eroga consumi di appena tra 9.2 e 8,9 litri per 100 km , che equivale a un Valore di CO2 di tra 216 e 208 g / km .
Nonostante le prestazioni da record per la categoria, la Macan non disdegnerà di offrire grandi prestazioni anche in off road. Su questo SUV Porsche, ci sarà l’ultimo stadio di evoluzione della trazione integrale – noto come Porsche Traction Management ( PTM ). I motori accoppiati al cambio a sette rapporti Porsche Doppelkupplung ( PDK ) che consente grazie alle varie logiche di funzionamento di adattare lo stile di cambiata alla guida e al percorso anche off road . La sedile di guida bassa tipico di vetture sportive . Andando a vedere nel dettaglio la gamma di sistemi montati sulla Macan, comprende anche un sistema audio ad alte prestazioni e di un portellone posteriore ad azionamento elettrico . L’elenco di accessori speciali offrono ulteriori spunti , come ad esempio la sospensione pneumatiche, che fanno della Macan l’unica vettura del suo segmento ad adottare un assetto variabile . C’è anche il Vectoring Plus, poi il sistema di controllo della stabilità e il sistema Porsche Torque ( PTV Plus) , che è stata appositamente studiato per la Macan . Questo sistema distribuisce i vari livelli di coppia motrice e funziona in combinazione con un differenziale a controllo elettronico del bloccaggio . L’elenco delle opzioni includono il tanto ricercato fascio di luce dinamico dei fari, Porsche Dinamico Luce System Plus ( PDLS Plus) , che continuamente regola il livello del faro con il traffico avanti e ogni arrivo traffico .
Tendenzialmente la Macan resta una trazione posteriore che manda all’occorrenza trazione all’asse anteriori in base alle singole esigenze. La modalità Off-road della Macan si attiva premendo un tasto sulla consolle centrale ad una velocità compresa tra 0 e gli 80 km / h. In questa modalità cambiano tutte le opzioni, la frizione centrale è precaricata in misura maggiore al fine di fornire coppia più rapidamente, cambiando la ripartizione base tra i due assi, l’altezza da terra può essere aumentata di 40 millimetri di sopra del suo grazie alle sospensioni pneumatiche opzionali. Il pacchetto opzionale Sport Chrono offre prestazioni migliori con la semplice pressione di un pulsante . Il pacchetto Sport Chrono consente al telaio, motore e trasmissione a essere regolati ad un livello ancora più sportivo , accompagnata da un suono allo scarico più coinvolgente. Il pacchetto Sport Chrono si caratterizza per la strumentazione e il cronometro digitale sul cruscotto, con l’aggiunta della funzione Sport Plus . Un altro elemento del pacchetto è il Porsche Communication ( PCM) , che fornisce informazioni sul tempo totale di guida, la distanza percorsa durante il giro o il tempo impiegato per un singolo giro. È incluso anche ” Launch Control ” – questa funzione consente a un livello di accelerazione simile a quella richiesta in modo impeccabile ed a prova di errore. Il vantaggio di tempo sullo 0 a 100 km / h è di 0,2 secondi per tutti i modelli . ” Launch Control ” consente di migliorare i tempi sul giro e una regolazione migliore tra comfort e sportività e piacere di guida .
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Per finire il già conosciuto PASM ( Porsche Active Suspension Management ) Il sistema di sospensioni a controllo elettronico regolabile, sicurezza e comfort e fa parte della dotazione di serie per la Macan Turbo . Il PASM è progettato per interviene e ridurre il movimento del corpo vettura. Il pilota può scegliere tra tre programmi : ” Comfort ” , ” Sport” e ” Sport Plus ” Questo sistema trasforma la Macan da berlina confortevole, a vera gran turismo da pista consentendo di andare anche in off road.
Daniele Amore.