La nuova SUV media della gamma Mercedes la GLA derivata dalla stessa piattaforma tecnica che ha dato vita alla Classe A e CLA, ha visto la luce in Germania. A dire il vero è possibile ammirarla negli show room ma le prime consegne non sono previste prima di Marzo del 2014. La GLA si basa sulla tecnologia 4Matic classica della casa con la stella a tre punte, ma in questa versione abbinata ad un propulsore trasversale derivante dalla trazione anteriore della Classe A. La GLA si presenta sul mercato con la GLA 200 a dispetto della cifra con un 1.6 turbo 156 CV, 250 anche qui con un 2.0 turbo 211 CV e 250 4Matic, con ottime prestazioni che consentono di passare da 0 a 100 km/h in 7,1 s, dichiarati. Per quanto riguarda i diesel, la base sarà costituita da 200 CDI con un 2.1 litri con 136 CV e 300 Nm, 4,3 l/100 km il consumo dichiarato, 200 CDI 4Matic, 220 CDI sempre con lo stesso motore ma con livelli di potenza diversi con il 2.1 170 CV e 350 Nm e 220 CDI 4Matic.
Gli allestimenti disponibili saranno tre Urban, Style e AMG Line, a cui potranno essere aggiunti pacchetti di optional come i nuovi Night ed Exclusive. Come da un po di tempo in occasione del lancio ci sono versioni speciali. In questo caso la Mercedes propone la Edition 1, con allestimento e colori specifici in occasione della premiere della GLA nelle concessionarie. Anche su questo GLA la Mercedes non bada a spese e travasa pari pari tecnologia dalle sue vetture di gamma media a alta, come i vari Attention Assist, Collision Prevention Assist con Brake Assist adattativo. Ci sarà anche il Distronic Plus non di serie, il pacchetto Collision Prevention Assist Plus, che aiuta la frenata fino a una velocità massima di 200 km/h, oltre alla prevenzione degli urti al posteriore. Non mancano infine tra gli optional l’Adaptive Highbeam Assist o il Lane Tracking Package, che comprende Blind Spot e Lane Keeping Assist. Tutti sistemi già ampiamente spiegati nelle trattazione delle vetture del marchio Mercedes.
Daniele Amore