La Mercedes non ha solo deciso di attaccare tutti i segmenti di mercato dalle utilitarie nuova frontiera a quello delle supercar con la SLS AMG safety car nel mondiale di formula 1. La Mercedes ha deciso di giocare una delle partite più difficile per qualsiasi costruttore di auto, lanciare sul mercato una coupè di massa che vada a contrastare il dominio indiscusso della Porsche con la 911 nel settore delle sportive al di sotto dei 100 mila euro. E lo fa con la GT AMG.
La vettura dovrebbe ricalcare le forme della fortunata sorella maggiore SLS con cofano lungo e cosa sfuggente, ma con misure contenute e alcuni elementi tradizionali come l’apertura delle porte. La GT sarà sviluppata interamente dall’AMG che ne cura progettazione, sviluppo e forse messa in opera che dovrebbe avvenire per il 2015 con un lancio previsto in qualche salone nell’autunno di quest’anno. Il motore sarà il solito fiore all’occhiello della piccola atelier sportiva di casa Mercedes con il V8 che sarà adattato alle caratteristiche della nuova piccola coupè. Non sarà però una derivazione del motore della SLS ma un nuovo 4.0 V8 biturbo che potrebbe anzi soppiantare l’intera gamma ora in produzione per tutti i modelli. Infatti di sarà una versione entry level 400 CV, passando per una da 500, in attesa della solita versione Black Series da 570 CV quasi ad accavallasi con la SLS Base.
L’AMG GT adotterà un cambio doppia frizione a sette marce montata sull’asse posteriore, in posizione transaxle, una soluzione raffinata e utile alla ripartizione dei pesi . l’AMG GT avrà molto alluminio, con innovazioni che la renderanno leggera senza uso di carbonio nella scocca. La GT AMG dovrebbe restare sotto la soglia dei 1.500 kg. Il tutto per centrare il baricentro e le masse per un maggior feeling di guida. l’AMG GT sarà 4,5 metri di lunghezza. Anche il passo sarà accorciato. La velocità massima sarà superiore ai 300 km/h, e il tempo sullo 0-100 km/h inferiore ai quattro secondi.
Daniele Amore