La Range Rover si rinnova presentando l’edizione model Year 2018. Un aggiornamento che non stravolge il design di base aggiornando i dettagli, come i nuovi paraurti ridisegnati, nuovi disegno per l’interno mascherina, nuovi gruppi ottici che variano nella tecnologia a seconda della scelta tra Premium con 24 led, Matrix con 52 led, Pixel che salgono a 143 e Pixel Laser con quattro diodi laser che consentono un di illuminare fino a 500 metri. Dietro sono ridisegnati i nuovi terminali di scarico con i clienti che potranno scegliere tra una vasta gamma che comprende ben sei modelli di cerchi di lega, ed infine sono disponibili nuove tinte esterne Rossello Red e Byron Blue. In opzione si potranno scegliere due pacchetti inediti come il Black Exterior e Shadow. Novità anche per gli interni con la plancia ridisegnata per ospitare il sistema Touch Pro Duo con un secondo display da 10″già visto sulla Velar, un interfaccia che sostituisce i comandi fisici per la gestione facilitata delle funzioni dell’infotainment. A disposizione della clientela ben tre sistemi audio da 380W con 13 diffusori, da 825W con 19 diffusori e fino a 1700W con ben 29 diffusori tutti con la possibilità di usare le molteplici prese Usb. Il lusso passa attraverso alcuni dettagli come il sistema elettrico per il sollevamento delle tendine parasole, lo ionizzatore Nanoe integrato nel climatizzatore, l’Activity Key per l’apertura e la chiusura delle serrature attraverso un braccialetto dedicato.
Non mancano i sedili anteriori climatizzati con maggiore confort, grazie alle 24 regolazioni elettriche, il riscaldamento compreso elementi esterni come i poggiabraccia. Il sistema è dotato anche di massaggio Hot Stone che contempla 25 programmi di esecuzione, infine lo sfruttamento degli spazi posteriori soprattutto per le versioni a passo lungo con uno spazio per le gambe che dispone di 1.206 mm prevede i sedili che possono essere reclinati fino a 40 gradi. Per le versioni più accessoriate come le Vogue SE e Autobiography è disponibile l’abitacolo Executive Class, con sedili singoli di pelle semi-anilina. Il confort della Range viene migliorato anche attraverso alcuni dettagli tecnici come i nuovi cristalli acustici da sei millimetri.
Dal punto di vista tecnico importante le novità Hybrid con la tecnologia PHEV P400e. Una tecnologia che abbina il 2.0 turbobenzina da 300 CV ad un motore elettrico da 85 kW integrato nel cambio automatico a otto marce con potenza che sale a quota 404 CV e 640 Nm. Le prestazioni dichiarano il passaggio da 0-100 km/h in 6,5 secondi per una velocità massima di 220 km/h. La capacità delle batterie da 13,1 kWh consentono un autonomia in full elettrico fino a 50 km. La P400e dichiara una media nei consumi rilevati secondo i cicli di omologazione vigenti NEDC di 2,8 l/100 km, con i tempi di ricarica completa che possono andare da 2 ore e 45 minuti fino a 7 ore e 30 minuti a seconda del sistema di ricarica utilizzato. Diverse le modalità di guida che si possono selezionare. Di base la Range P400e si avvia in Parallel Hybrid, ma si può passare in Save che conserva per quanto possibile la carica delle batterie, la Predictive Energy Optimization che utilizza i dati Gps per gestire i propulsori in funzione del percorso ed EV con la modalità full elettrico. La Range Rover P400e non manca di poter accedere a terreni impervi tipici della SUV britannica con la possibilità di superare guadi ed ostacoli difficili.
Oltre alle versioni Hybrid ci sono anche le tradizionali diesel con il TDV6 3.0 258 CV e SDV8 339 CV affiancate al benzina 3.0 V6 Supercharged da 340cv e 380 CV ed infine il 5.0 V8 Supercharged da 525 CV. Aggiornamenti tecnici anche per la trazione integrale con un nuovo giunto centrale alleggerito di 1,5 kg che utilizza una frizione multidisco che consente di spostare fino al 50% della coppia su entrambi assi. La nuova elettronica di gestione è più veloce nella sua azione, con l’inserimento delle marce ridotte disponibile fino ad una velocità di 60 km/h. Per gli incontentabili c’è la versione sportiva Range Rover SV Autobiography Dynamic, con il V8 5.0 Supercharged portato a 565 CV e 700 Nm di coppia. Le prestazioni di questa Range sono per il passaggio nello 0-100 km/h in 5,2 secondi. Un modello che si distingue per la tinta dedicata in Graphite Atlas, con cerchi da 22″, pelle bicolore per gli interni e legno per plancia.
In ultimo Range Rover adotterà anche nuovi sistemi di assistenza alla guida. Nell’allestimento di serie ci sono la retrocamera, Lane Departure Warning con Emergency Braking, i sensori di parcheggio, il Cruise Control con Speed Limiter. Nella lista degli optional sono previsti, il Blind Spot Monitor, l’Adaptive Speed Limiter, il Driver Condition Monitor, il Traffic Sign Recognition, l’High Speed Emergency Braking, il Blind Spot Assist, il Lane Keep Assist, l’Adaptive Cruise Control e Queue Assist, la telecamera con visione a 360 gradi, il Park Assist ed il Reverse Traffic Monitor e Clear Exit Monitor.
Daniele Amore