La Nissan è tra le prime ad aver creduto nella mobilità elettrica, mettendola in produzione nonostante le difficoltà oggettive strutturali per le ricariche. Oggi al Salone di Tokyo propone una serie di modelli con una tecnologia intermedia rispetta al full elettrico visto sulla nuova Leaf. Il più rappresentativo è la Nissan Serena e-Power. Si tratta di un veicolo funzionale, un minivan con tecnologia e-Power. La differenza dal punto di vista tecnico rispetto alla Leaf, sta nel fatto che la Serena e-Power usa una tecnologia ibrida abbinando un motore termico per la ricarica delle batterie. Il motore a benzina non ha trazione diretta sul veicolo, ma si limita a funzionare ad un regime fisso come generatore per la ricarica delle batterie che a loro volta forniscono potenza al vero motore di trazione che è elettrico. Questa tecnologia non rivoluzionaria, ma affinata nel concetto, consente di fare a meno della ricarica esterna come succede su qualche vettura ibrida in commercio plug-in, ma soprattutto risolve un problema come quello della lunga percorrenza dove magari sono ancora assenti le colonnine di ricarica. Dal punto di vista estetico si differenzia dagli altri modelli della gamma per le finiture dedicate blue, dal design aerodinamico dei cerchi di lega e fari a led. La Nissan Serena e-Power adotterà il sistema di guida autonoma ProPilot che consentirà al veicolo di guidare il veicolo in modo autonomo anche nella marcia autostradale. Dire se e quando questo veicolo possa arrivare sul mercato Italiano non è facile. La commercializzazione in Giappone avverrà ad inizio 2018, ma la speranza, dopo la bufera che sta investendo il mondo del diesel possa spingere i dirigenti di Nissan a battere il chiodo finchè ancora caldo potrebbe portare anche sul nostro mercato questo interessante veicolo multiuso.
Daniele Amore