Al salone di Francoforte scorso, la Cooper E, era una delle attrazioni dello stand Mini. Si tratta di fatti della versione full elettrica della piccola premium che dovrebbe arrivare sul mercato nel 2019. Per testare le doti della Cooper E non c’è posto migliore delle nevi scandinave, il freddo intenso è uno degli elementi che più di tutti mettono sotto stress la capacità e la durata delle batterie, come anche la Porsche di recente ha potuto sperimentare. Quanto dello stile, quanto visto sulla concept di Francoforte sarà poi riportato quasi completamente sulla verisone definitiva. Le proporzioni dovrebbero rimanere simili a quella della versione benzina anche se gli ingombri dell’elettrico sono diversi, sicuramente saranno ripresi elementi della fiancata come i sottoporta ed i gruppi ottici anteriori e posteriori. Sarà particolare vedere se il posteriore della vettura avrà solo il profilo estrattore o ci sarà qualche elemento che ricorda il vecchio scarico. La nuova calandra riempirà il frontale in modo diverso andando a sostituire anche parte delle prese aria del frontale inutili sulla versione elettrica, un vantaggio aerodinamico di non poco conto. La piccola mascherina sulla fiancata elemento di stile nella versione oggi in commercio potrebbe diventare il vano per l’inserimento della presa di carica. Dal punto di vista tecnico la Mini Cooper E dovrebbe condividere gran parte della tecnologia con la i3 di BMW quindi disporre di un pacco batterie per un autonomia complessiva di minimo 300km, con livelli di potenza analoghi ma sviluppati per la trazione anteriore.
Daniele Amore