La classica berlina tre volumi, sedan, ormai sta passando di moda, il mercato si evolve ed i costruttori corrono ai ripari proponendo ai clienti un nuovo modo di intendere anche modelli classici come le vetture a quattro porte. La tendenza a trasformare queste vetture in una sorta di crossover, a metà strada tra coupè e sedan è battuta da quasi tutti i costruttori. Ultima la Peugeot con la nuova 508 che sarà presentata in anteprima al salone di Ginevra. Lo stile è sportivo, riprende solo in parte alcuni temi già visti con le sorelle 3008 e 5008, ma le linee denotano un salto in avanti netto da parte dei disegnatori di Peugeot. Le proporzioni cambiano, l’altezza complessiva è stata ridotta fino a 1.4 metri, tipicamente da vettura coupè. Nuovo il frontale con il disegno dei gruppi ottici a Led e la nuova griglia con il logo Peugeot. Anche la lunghezza si è ridotta passando a 4,75 metri e non potevano mancare le vetrature laterali senza cornice.
Nonostante la linea sportiva e le dimensioni contenute si parla comunque di una capienza per il bagagliaio di 487 litri ed una versatilità maggiore grazie all’utilizzo del portellone posteriore. L’abitacolo si ispira direttamente alle soluzioni già visti sugli altri modelli della gamma con l’adozione del Peugeot i-Cockpit. Il volante è stato ridotto ed è disponibile ora un display da 12,3 pollici per la strumentazione con sei modalità di visualizzazione personalizzabili, abbinato a quello al centro della consolle che può essere da 8 o 10 pollici del sistema infotainment il quale va sostituire anche la maggior parte dei pulsanti per il controllo dei sistemi di bordo, rimane il comando per il cambio automatico di tipo one-touch. Sulla 508 debutta una nuova modalità l’ i-Cockpit Amplify, che sfrutta l’illuminazione, i suoni dell’impianto audio Focal, abbinato ai sedili Agr con regolazioni elettriche e funzione massaggio e la gestione degli ambienti specifici Boost e Relax.
Il tipo di set up selezionato gestisce anche le funzioni di guida tra le quali le varie Eco, Sport, Comfort e Normal, con la modifica dei parametri della risposta del motore e dell’assetto. Dal punto di vista tecnico, l’utilizzo della piattaforma Emp2, consente alla nuova Peugeot 508 di ridurre il peso complessivo di 70 kg pur avendo una maggiore rigidità torsionale ed è dotata di sistema sospensioni con schema posteriore multi-link con lo sfruttamento di ammortizzatori a controllo elettronico. I motori saranno a benzina partendo dal 1.6 Puretech da 180cv e 225cv. Ci saranno anche motorizzazioni diesel con il 1.5 litri ed il 2.0 litri BlueHDi con potenze che vanno dai 130cv, 160cv e 180cv. L’unico propulsore ad essere abbinato al solo comabio manuale è il piccolo 130 CV mentre gli altri avranno la possibilità di avere in abbinamento il cambio automatico EAT8. La nuova Peugeot 508 sarà disponibile nelle versioni Active, Allure, GTLine e GT. Un passo avanti notevole è stato fatto dal punto di vista dello sfruttamento dei nuovi sistemi di assistenza alla guida, con il Night-Vision System, , la frenata automatica con rilevamento di pedoni e ciclisti, l’Active Lane Departure Warning, il Driver-Attention Warning, il sistema di controllo automatico degli abbaglianti, il riconoscimento con il mantenimento attivo dei limiti di velocità, l’Adaptive Cruise Control con la funzione Stop&Go, il Lane- Keeping Assist, l’Active Blind-Spot Monitoring e il Full Park Assist con sistema Flankguard.
Daniele Amore