La concorrenza è quella condizione che costringe due o più competitor commerciali ad inventarsi sempre nuove strade per essere davanti. Non è una questione solo di prezzo, può succedere come accade a Nissan di inventare un nuovo segmento di mercato come quello delle Corssover Compatte con la Qashqai. Ma una volta che il segmento si affolla di brand rivali, ci si deve inventare qualche altra cosa per portare verso l’alto l’asticella e tenere a distanza la concorrenza. Quindi se non è possibile intervenire sul prezzo e fatto salvo uno stile che comunque è ancora fresco e moderno, alla Nissan sono intervenuti sulla dotazione, soprattutto quella relativa alla sicurezza adottando per la prima volta su questo segmento di mercato un sistema ADAS di guida assistita come il ProPILOT, un sistema che fino ad oggi era riservato a vetture anche della concorrenza ad un prezzo nettamente superiore. La versione che siamo andati a provare è una Nissan Qasqhai 1.6 Dci 130cv Tekna 2WD.
Esteticamente la Qasqhai, ha un bel dinamismo soprattutto nella parte frontale dove spicca la mascherina con andamento a V-Motion come piace dire agli uomini del marketing della casa nipponica. Salendo a bordo si apprezza il posto guida, bel calibrato per tutte le taglie, con un volante sportivo ed ergonomico. Le molteplici funzioni che ne compongono le razze sono facili da capire e da usare. Belli i sedili, sia per conformazione che per comodità. La qualità degli interni si percepisce fin dal primo contatto. Gli arredi sono composti per lo più da materiali morbidi al tatto, non solo per la parte alta della plancia, ma anche per quella inferiore e cosa gradevole anche il mobiletto che ospita la leva del cambio ai suo lati ha una dotazione di materiale morbido che riprende quello dei sedili. Buono anche l’accostamento tra le varie superfici lucide come le cornici del navigatore, ben rifinite e resistenti all’usura. Il sistema di infotainment è stato aggiornato, ha una interfaccia dedicata, ed è completo di navigazione e funzioni per collegare lo smartphone almeno sulla versione Tekna oggetto della prova.
Lo spazio a bordo è abbondante davanti, ma anche dietro si sta comodi in due senza creare troppi problemi ad un eventuale terzo passeggero. Il bagagliaio ha una buona capienza di circa 430 litri, bel sfruttabili grazie ai numerosi vani e pozzetti presenti. Abbattendo il sedile frazionato si può arrivare anche a quota 1533 litri. Su strada la Qashqai si è dimostrata veramente confortevole. Buono l’assorbimento delle asperità del fondo stradale, il percorso di prova si snodava sulla Cassia Bis, una strada a scorrimento veloce nei pressi di Roma, che certo non brilla per essere liscia senza buche, ma la Crossover Nissan si è difesa egregiamente, e questo nonostante la dimensioni generose dei cerchi in lega. Buono soprattutto la poca rumorosità che proviene dalla meccanica veramente ben filtrata anche su percorsi difficili come il pavè. Il motore in dotazione nella versione di prova è il 1.6 Dci da 130cv. Un gran bel propulsore perfettamente adatto alle dimensioni ed al peso della Qashqai. Spinge bene fin dai regimi più bassi e non manca di un buon allungo.
Le prestazioni sono discrete con un accelerazione da 0-100Km/h appena sotto i 10 secondi, e con la ripresa che viene aiutata dalla presenza del cambio automatico a sei marce, il cui unico neo è quello di non avere due palette al volante per intervenire manualmente sulle cambiate quanto queste sono leggermente in ritardo, o la logica di funzionamento non è esattamente in linea con la volontà del driver. La parte del leone però spetta al sistema ProPILOT che si avvale della collaborazione di alti sistemi come L’Intelligent Cruise Control che regola la velocità e mantiene la distanza dal veicolo che precede nella stessa corsia di marcia, il Lane Keep Assist che agisce sullo sterzo per aiutare a mantenere il veicolo al centro della corsia, anche in presenza di un veicolo che precede, ed il nuovo Traffic Jam Pilot che permette di seguire la vettura che precede alla distanza stabilita, se necessario rallenta fino a fermarsi e poi riparte. Il sistema progettato e sviluppato in collaborazione con Continental, monitorizza le condizioni del traffico e della strada attraverso la telecamera montata nel parabrezza ed il radar installato dietro il logo Nissan nella griglia frontale. Il primo aspetto è quello funzionale. il ProPILOT si attiva in modo veramente semplice, premendo un tasto sulla razza destra del volante poi utilizzando il tasto SET, si imposta la velocità con un altro pulsante chiaramente indicato anche la distanza di sicurezza dal veicolo che precede che si vuole tenere.
Nel momento un cui il traffico rallenta rispetto alla velocità indicata, il sistema fa rallentare la vettura fino ad arrestarla completamente e cosa innovativa fa ripartire in automatico la vettura se la sosta dura tre secondi o meno. Questo intervallo può essere modificato dal conducente. Inoltre, ProPILOT tiene la Nissan Qashqai al centro della corsia autostradale prescelta, tramite un sistema di riconoscimento delle strisce che la delimitano, anche in curva e per qualche secondo anche senza mani sul volante. Il tutto si abbina al sistema di avviso di collisione imminente, di avviso del superamento involontario della corsia, e dell’avviso di veicolo che sopraggiunge nel punto cieco in fase di sorpasso. Una dotazione che rende questa Nissan Qashqai idonea per le cinque stelle Euro NCAP, ma cosa più importante la presenza di un sistema così avanzato per la protezione degli occupanti dagli incidenti stradali, consente di avere un risparmio anche sulla polizza RCA.
Il ProPILOT è un elemento importante per la sicurezza, ma non sarebbe nulla se non ci fosse un telaio ed un comparto sospensioni che consentono alla Nissan Qashqai di avere sempre un comportamento sicuro in ogni condizione di utilizzo. Lo sterzo è adeguato alle prestazioni richieste dal tipo di vettura, non troppo preciso, ma abbastanza progressivo, un buon avantreno, ed un retrotreno anche anche nelle condizioni di emergenza non ha mai mostrato segni di instabilità. Parlare degli aspetti commerciali circa la Qashai 1.6 Dci 130cv Tekna con ProPILOT, necessita di una distinzione. Prima c’è l’aspetto dei consumi. Il propulsore da 1.6 litri con 130cv assicura non solo prestazioni adeguate alla massa del veicolo, ma il tutto avviene avendo una media di percorrenza molto alta. Anche in condizioni di traffico difficili, e con un uso sconsiderato del piede dell’acceleratore, non si riesce mai a scendere sotto un ottimo valore di 17Km/litro che possono tranquillamente salire ancora a 18Km/litro ed oltre con un piede vellutato, o la funzione ECO attiva.
Ora veniamo ai prezzi. La Nissan Qasqhai 1.6 dci 130cv Tekna 2WD costa a listino 33.300 euro ed è già compresa di tutto a parte gli interni i materiale pregiato con sedili riscaldati e la bella vernice metallizzata che portano il prezzo a lievitare fino quota 37.000 Euro. Si può risparmiare in modo considerevole se si rinunciano agli accessori come gli interni pregiati, e si opta per la versione N-Connecta dotandola di ProPILOT rimanendo dentro la quota 32.000 Euro. Se poi non necessitano delle prestazioni offerte dai 130cv del 1.6 litri Dci, allora si può optare per il più tranquillo e parsimonioso che fermo restando la dotazione del ProPILOT può attestarsi sotto quota 30.000 Euro. In questo periodo i concessionari Nissan stanno applicando condizioni di acquisto che prevedono sconti per rottamazione e pacchetti finanziari con vantaggi variabili per il cliente a seconda dell’opzione scelta.
Daniele Amore